Cómo Trabajar en la Fórmula 1: Requisitos y Oportunidades

Muchos sueñan con trabajar en la Fórmula 1, atraídos por su brillo, elegancia y velocidad. A continuación, exploraremos los requisitos, caminos y oportunidades para hacer realidad este sueño.

Requisitos Mínimos para Entrar en el Motorsport

Lo mínimo indispensable para poder entrar en Motorsport es tener estudios básicos. El bachillerato y un ciclo formativo son los requisitos mínimos para poder optar a entrar en un equipo. Suelen ser contratadas personas con un ciclo formativo de mecánica del automóvil, administración o contabilidad. Inicialmente gracias al contrato en prácticas de final del ciclo, o algún contacto.

Siguiendo con la escala de educación, los graduados pasan al siguiente escalón. Ojo, he dicho graduados, pues mucha gente se piensa que sólo los ingenieros son contratados en este tipo de empresas. Más allá de la cultura popular, en Fórmula 1 se necesita personal para Administración y Dirección de Empresas, Contabilidad, Marketing, Periodistas, Hostelería, entre otros.

Ingenieros en la Fórmula 1

Los ingenieros también tienen una competencia brutal, pues hay muchos y las ofertas de trabajo suelen ser limitadas, a pesar de haber más que de ciclo formativo. Para hacernos una idea, un equipo normal de F3 suele tener un ingeniero por coche además del ingeniero supervisor. Sin embargo en F1 existen los ingenieros para la fábrica, y los ingenieros para las carreras. Los primeros suelen encontrarse entre 600 y 200, los segundos entre 100 o 50 por escudería y dependiendo del Gran Premio.

Entre los ingenieros hay varias ramas en las que especializarse, las más generales suelen ser: Dinámica, Aerodinámica, Diseño mecánico, Electrónica o Materiales. Y luego están por importancia de título: Graduado, Máster y Doctorado.

• Graduados: Suelen tener trabajos de menor responsabilidad como diseño mecánico o electrónico.
• Máster: Pueden optar a trabajos con mayor responsabilidad, como especialista en aerodinámica o en diseño de componentes.
• ADE (Administración y Dirección de Empresas): Tienen grandes opciones de poder entrar, pues los proyectos anuales y los planes de negocios cambian casi cada día, además de poder organizar todos los aspectos de una fábrica, con la gran cantidad de personas que hay en ella, no es fácil.

La Importancia de los Contactos y el Idioma

Finalmente, un punto muy importante en el Motorsport es tener contactos. Amigos o conocidos que trabajen en algún equipo y pueda aconsejarte a la hora de inscribirse en algún trabajo. Conocer gente ha dado a muchas personas la oportunidad de poder trabajar en Fórmula 1.

Un aspecto muy importante es la localidad. En España no hay tantos equipos como por ejemplo, en Inglaterra, Alemania o Estados Unidos. Así que es esencial aprender idiomas para poder entender los requisitos de cada trabajo. Si no puedes comunicarte con soltura con el resto del equipo tu presencia será inútil y se perderá mucho tiempo e información en el proceso.

También existen muchísimas empresas que se dedican a suministrar diferentes piezas o servicios para la F1 o DTM, como a cualquier equipo de competición. Si tienes un ciclo o una ingeniería puedes empezar tu carrera en las empresas suministradoras que rondan los grandes equipos.

Como dije anteriormente, lo más importante es que disfrutes con lo que haces, pues es un mundo muy estresante y es esencial poder divertirte a pesar de la responsabilidad que conlleva.

Oportunidades de Empleo en Ferrari

Ferrari SpA es una empresa automovilística italiana, fundada por Enzo Ferrari en 1947. Produce coches deportivos y de carreras de alta gama y gestiona uno de los equipos deportivos más importantes activos en el campeonato de Fórmula 1, la Scuderia Ferrari.

Hoy Ferrari está presente en 60 países de todo el mundo, con alrededor de 170 concesionarios distribuidos en Europa, Oriente Medio, África, América del Norte, China, Hong Kong, Japón y Taiwán.

El conocido fabricante de automóviles italiano prevé contratar a 250 personas en Ferrari hasta junio de 2024, de las cuales 125 habrán empezado en enero. Además, introducirá nuevas acciones de bienestar para el personal.

Las ofertas de empleo de Ferrari están dirigidas a candidatos con experiencia variable, según el puesto. Además de los recién graduados, también hay estudiantes y jóvenes, incluidos aquellos sin experiencia, para quienes en su mayoría hay disponibles pasantías. Para todos los puestos vacantes, normalmente se requieren conocimientos del idioma inglés y conocimientos informáticos adecuados.

Periódicamente, se abren solicitudes para realizar prácticas en Ferrari en el equipo de Fórmula 1, el equipo de I+D u otros equipos de Maranello. Se trata de prácticas de 6 meses dirigidas a jóvenes titulados que llevan más de un año sin graduarse, o estudiantes universitarios, que podrán aprovechar la trayectoria formativa y laboral en Ferrari.

Caminos para Llegar a la Fórmula 1

Aquí hay dos caminos fundamentales: los llamaremos «el genérico» y «el especial».

El Camino Genérico

1. Bachillerato técnico
2. Grado en ingeniería (industrial, mecánica, automotriz, etc.)
3. Máster en motorsport

En la etapa de instituto poco hay que añadir. Lo importante es que termines con una buena base y que te dé la nota suficiente en selectividad para entrar en la carrera que quieras.

Y al empezar la universidad suelen venir las mayores dudas, respecto a si servirá el grado en el que pensaste o no. Por supuesto, es una decisión importante, pero también tienes que tener claro que no es tan decisiva como parece: entrar en una ingeniería en vez de en otra no va a ser lo que determine si terminas trabajando en F1 o no. Eso sí, elige una ingeniería (o algo que se le parezca mucho); como norma general, las más recomendadas son:

• Mecánica
• Industrial
• Automotriz
• Aeronáutica (sobre todo para diseñar piezas y trabajo aerodinámico, porque un F1 casi se parece lo mismo a un avión de combate que a un coche)

Algo importante en tu etapa universitaria será que aproveches el poco tiempo libre que tengas para proyectos como Fórmula Student (muy recomendable, si tu universidad tiene equipo) u otros más independientes, como diseñar cosas por tu cuenta en CAD, hacer tus pinitos en CFD, intentar simulaciones con programas de análisis de datos, etc. Sé que puede ser raro, pero esos proyectos te servirán el día de mañana para demostrar de lo que eres capaz y las ganas que tienes de dedicarte a esto.

Finalmente, toca elegir máster. En España tienes múltiples opciones privadas (te dejo un vídeo aquí en el que hablo de ellos en YouTube, por si le quieres echar un vistazo), pero lo más recomendable es irse a Inglaterra. Por supuesto, algunas opciones españolas son muy buenas y con mucho futuro; la recomendación de Inglaterra viene porque allí tienen una relación más estrecha con equipos de Fórmula 1 (y, de paso, porque te servirá para ir practicando tu inglés). Al fin y al cabo, la enorme mayoría de equipos tienen su sede por allí. Y el máster más popular es el de Oxford Brookes; es una inversión económica y personal enorme, pero si tienes claro dónde quieres llegar, adelante.

A partir de ahí, lo más importante es establecer buenas relaciones con gente del mundillo y no cansarte nunca de echar currículum a través de la web de los equipos o de otras como motorsportjobs.com.

El Camino Especial

Aquí todo va a ser mucho más genérico, porque en función de la especialidad vas a tener que tirar por un sitio u otro. Lo que sí van a tener en común todos los caminos es que necesitarás un grado universitario y un máster de tu especialización. Por supuesto, también te puede ayudar y mucho tener un doctorado, además de otro máster relacionado con el motorsport, porque es una de las pocas formas que vas a conseguir de unir tu especialización con el automovilismo.

El problema de este camino es que puede ser más confuso en qué especializarte. Por ejemplo, si quieres ser especialista en CFD, ¿qué software van a valorar más en los equipos de F1? Si quieres ser programador, ¿qué lenguaje utilizan más en las fábricas?

Para eso, métete en una web de empleos en Fórmula 1, como motorsportjobs.com, y busca ofertas en tu campo. Y hazlo de forma frecuente para ir manteniéndote al día. Si ves que piden expertos en un programa concreto, haz tus proyectos con él.

Salario de un Ingeniero de Fórmula 1

Quizá te imagines una vida llena de lujos y sueldos desorbitados, pero eso se va ganando con mucha experiencia y estatus. De hecho, no todos llegan a ello, ni mucho menos.

El sueldo de un ingeniero de F1 puede partir desde 30.000-40.000 €/año al entrar. Eso sí, dependerá del puesto, lo que aporte…

Otras Oportunidades Laborales en la Fórmula 1

Además de los ingenieros, existen otros roles importantes en un equipo de Fórmula 1:

1. Mecánicos: Responsables de trabajar en los coches.
2. Técnicos de garaje: Ayudan en tareas variadas.
3. Maquinistas: Crean las piezas para los coches.
4. Personal de logística: Aseguran que todo salga según lo previsto.
5. Creativos: El diseño es una parte importante del equipo.
6. Relaciones públicas: Necesitan el don de gentes y cierta capacidad para entablar relaciones.
7. Comunicación: La comunicación de los equipos y pilotos de Fórmula 1 está cuidadosamente supervisada.

Con la posibilidad de viajar mucho y de que las carreras se celebren los fines de semana, no es un trabajo para alguien que busque un horario fijo de 9 a 5.

Aunque un equipo de Fórmula 1 esté formado por cientos o miles de empleados, tiene que haber una persona que los dirija a todos hacia el mismo objetivo: el director del equipo.

Oportunidades en el GP de España 2025

Adecco Outsourcing ha publicado 200 vacantes para trabajar en el GP de España en 2025, con el propósito de ofrecer nuevas oportunidades laborales y reducir la tasa de paro.

Las personas seleccionadas tendrán funciones centradas en la atención al público del evento, como brindar información, dar soporte en la resolución de incidencias, realizar visitas guiadas y facilitar indicaciones.

Requisitos Necesarios

• Hablar castellano y catalán
• Tener un nivel de inglés B2 o superior
• Excelentes habilidades de comunicación y presencia profesional
• Disponibilidad total durante el fin de semana
• Flexibilidad horaria del 30 de mayo al 1 de junio, desde las 8:00 hasta las 18:00
• Permiso de conducción tipo B y vehículo propio

Se Valorará

• Tener una actitud positiva
• Capacidad para trabajar en equipo
• Capacidad para la resolución de problemas

Formación Adicional en Motorsport

Existen másteres de formación permanente en Motorsport que combinan conceptos de Ingeniería y Mecánica de Competición con teoría y prácticas dentro de la estructura de competición. Estos programas incluyen prácticas en eventos oficiales y módulos sobre:

• Organización de la competición
• Dinámica del vehículo
• Análisis de datos
• Ingeniería de pista
• Materiales de competición
• Simulación
• Motores de competición
• Fórmula E

Estos másteres ofrecen la oportunidad de flexibilizar el pago y acceder a descuentos a través de acuerdos con entidades bancarias y organizaciones empresariales.