Tesla Model 3 Gran Autonomía RWD: Características, Autonomía y Rendimiento Detallado

El Tesla Model 3 es una berlina de dimensiones compactas y 100% eléctrica, del segmento D, fabricada por Tesla desde 2016. Actualmente se comercializa la primera generación, lanzada en España a finales de 2018. En otoño de 2023, ha recibido un lavado de cara profundo, conocido como Highland.

Dentro de sus variantes, el Tesla Model 3 Gran Autonomía con tracción trasera (RWD) se presenta como una opción destacada. Este modelo es una actualización del año modelo 2026 de este sedán totalmente eléctrico, ofreciendo una combinación óptima de eficiencia, rendimiento y alcance para quienes buscan un vehículo eléctrico de altas prestaciones.

Autonomía y Prestaciones de Vanguardia

El Tesla Model 3 Long Range RWD, como actualización del año modelo 2026, destaca por su impresionante autonomía. Este sedán totalmente eléctrico ofrece una autonomía WLTP de hasta 750 km (466 millas), dependiendo de la configuración específica y las opciones, como el tamaño de las ruedas. Otra de las versiones, el Tesla Model 3 Gran Autonomía RWD, reporta una autonomía en modo eléctrico de 640 km (WLTP).

En términos más generales, el Tesla Model 3 se caracteriza por contar con una gran batería de iones de litio que le proporciona una autonomía que, según la versión, puede oscilar entre 513 y 629 kilómetros. La autonomía práctica del Model 3 oscila entre 490 y 550 km, según la versión elegida, lo que lo convierte en un compañero ideal tanto para el uso diario en ciudad como para viajes más largos. La versión de acceso denominada “Tracción trasera” ofrece una autonomía de 513 km según el ciclo WLTP y cuenta con un solo motor eléctrico de 283 CV en el eje trasero, por lo que se trata de un coche de propulsión.

En cuanto a las prestaciones, el Tesla Model 3 Gran Autonomía RWD tiene una potencia de 320 CV (235 kW) con un par motor máximo de 450 Nm, logrando unas prestaciones buenas ya que acelera de 0-100 km/h en 5.2 segundos. El Tesla Model 3 Long Range RWD tiene una potencia máxima de 208 kW (283 hp / 279 bhp) y un par total de 450 Nm (332 lb-ft).

Su consumo es de 14.4 kWh/100km. En nuestra prueba el consumo de la versión con tracción trasera (RWD) se fue hasta los 15,6 kWh/100km, para una autonomía estimada en autopista de 493 kilómetros.

Batería y Sistema de Carga Eficiente

La batería del Tesla Model 3 Gran Autonomía RWD es de iones de litio con capacidad bruta de 78.1 kWh y utiliza NCM en su cátodo. La batería tiene una capacidad bruta de 85,3 kWh y una capacidad neta utilizable de 82,0 kWh, con una reserva de batería de 3,3 kWh (3,9%) para la protección de la batería. Con un voltaje nominal de 350 voltios, el sistema se clasifica como un sistema de batería de 400 voltios, alineándose con los estándares de la industria.

El Tesla Model 3 se beneficia de la extensa red de cargadores rápidos Supercharger (o Supercargadores), instalada ya en todo EE.UU., gran parte de Europa y España. Permite carga lenta de hasta 11 kW y carga rápida de hasta 250 kW. Puede cargar hasta el 80% en aprox. 0.31 horas (19 minutos). La carga rápida ofrece un 10% al 80% en tan solo 24-27 minutos. Los tipos de conectores varían entre diferentes mercados. Este modelo utiliza NACS para América del Norte y CCS Combo 2 para Europa.

El frenado regenerativo en este modelo se facilita principalmente a través de la conducción con un solo pedal. Además, puedes ajustar la fuerza del frenado regenerativo cuando levantas el pie del acelerador.

Diseño Minimalista y Funcional

Diseño Exterior

El Tesla Model 3 es una berlina eléctrica del segmento D, con unas dimensiones de 4.720 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.441 mm de alto. Un detalle llamativo es que carece de calandra. Las dimensiones de la carrocería del Model 3 se ven mínimamente afectadas con la actualización que ha recibido, que hace que los nuevos paragolpes sobresalgan un poco más.

El techo estándar incluye un gran techo panorámico de vidrio que se extiende desde el frente hasta la parte trasera, mejorando la sensación de amplitud y luminosidad del interior. Este vidrio está tintado para proteger contra el calor del sol. Las ventanas desde el pilar B hacia atrás están tintadas, lo que mejora la privacidad y reduce el deslumbramiento y el calor del sol, haciendo que el interior sea más cómodo para los pasajeros.

Diseño Interior

El interior es uno de los puntos más sorprendentes del Tesla Model 3. El salpicadero, de diseño minimalista, está presidido por una enorme pantalla táctil de alta resolución y 15,4 pulgadas, que se desdobla como instrumentación y avanzado sistema de infoentretenimiento - con Google Maps, WiFi, y una completísima información sobre el viaje, coche y carga. La interfaz de control del Tesla Model 3 Long Range RWD se centra principalmente en la interacción con la pantalla, con funcionalidad limitada disponible a través de botones físicos y palancas. En el salpicadero no hay botones, ni toberas, y tampoco hay palancas para los intermitentes o un selector del cambio. Tesla quería simplificar al máximo el diseño del salpicadero del Tesla Model 3, que optó por eliminar hasta los aireadores de la climatización o, mejor dicho, ocultarlos de manera inteligente para que no rompieran la estética minimalista de este coche.

El interior del Tesla Model 3 Long Range RWD es minimalista y cuenta con materiales de alta calidad en varias zonas en lugar de plástico duro. La iluminación ambiental multicolor se extiende a lo largo del tablero y los paneles de las puertas, proporcionando una atmósfera armoniosa y acogedora. El control por voz es estándar. El sistema de infoentretenimiento incluye una Tienda de Aplicaciones donde puede descargar aplicaciones de terceros para ejecutarlas de forma nativa en la pantalla del coche sin necesidad de un teléfono conectado. Además, el modelo incluye 3 conexiones USB-C como estándar. El Tesla Model 3 Long Range RWD cuenta con una aplicación móvil para Android e iOS para gestionar y monitorizar el vehículo de forma remota.

No obstante, varios propietarios han criticado la calidad de los acabados del Tesla Model 3, algo que ha sido solventado con su lavado de cara.

Conducción Avanzada y Seguridad Integral

El Tesla Model 3 incorpora capacidad de conducción autónoma total. Tesla asegura que cualquiera de sus modelos son vehículos autónomos a nivel de hardware, es decir, están capacitados técnicamente para poder circular sin conductor con todas las garantías. En cualquier caso, de momento, sus capacidades están limitadas, ya que la legislación actual en España no lo permite. Cuando se produzca un cambio de legislación, los Tesla tan sólo necesitarán una actualización de software para transformarse en verdaderos coches autónomos, ahora sí, plenamente funcionales.

El Tesla Model 3 equipa, por tanto, los últimos avances en conducción semi-autónoma desarrollados por Tesla, como la Capacidad de conducción autónoma total. Con la opción de «Piloto Automático mejorado» por 3.800 euros, el Model 3 ajusta la velocidad a las condiciones del tráfico, se mantiene en el carril, estaciona automáticamente en una plaza de aparcamiento e incorpora la opción Summon que permite sacar o meter el vehículo en espacios reducidos.

El Tesla Model 3 Long Range RWD está equipado con múltiples airbags para garantizar la protección de los ocupantes en caso de colisión. Ha sido rigurosamente probado por Euro NCAP, una organización independiente que evalúa la seguridad de los vehículos. El Tesla Model 3 Long Range RWD está equipado con características de seguridad avanzadas para protegerlo a usted y a su vehículo.

Comparativa: Tesla Model 3 Gran Autonomía RWD vs. AWD

A primera vista, y si te vas al configurador de precios, verás que hay una diferencia de 4.000€ menos para la versión con tracción trasera. El Tesla Model 3 Gran Autonomía con tracción trasera (RWD) te sale por 45.960€, mientras que el tracción integral (AWD) por 49.960€. Se trata de un 8% más, que en las cifras que nos movemos pueden no ser mucho.

La otra gran diferencia que nos ofrece el configurador es la diferencia de autonomía entre una y otra versión. El Tesla Model 3 RWD nos ofrece una autonomía de 750 kilómetros en homologación WLTP, mientras que el Tesla Model 3 AWD nos da 660 kilómetros.

La versión de gran autonomía con tracción integral es sin duda otra forma de conducción. La dirección es más suave, incluso en el modo sport, porque al contar con doble motorización, el eje delantero no es un lastre sino que también transmite movimiento a las ruedas. Y esto redunda sin duda en la seguridad en las curvas rápidas. Si en la versión con tracción trasera notábamos esos ligeros movimientos que teníamos que rectificar a base de volante, en la versión con tracción integral no tenemos ese problema. Se agarra como una lapa al asfalto, dando una sensación de seguridad extrema. Por supuesto que la electrónica hace el resto y si el coche tiende a salir de la curva, el sistema de mantenimiento de carril te recoloca en el centro con bastante suavidad.

La primera prueba la hicimos con la versión de tracción trasera. Lo primero que notamos es que la dirección (modo sport) del Highland es más dura que en las versiones de 2020, lo cual hace que tengamos mayor control en curvas rápidas si tenemos buenas manos. Y es aquí donde tal vez notamos algo de inestabilidad en la trazada de las curvas a alta velocidad. Por otro lado, la suspensión ha mejorado mucho: sigue siendo muy precisa pero no es tan dura como la anterior.

El Tesla Model 3 RWD tiene una potencia de 208 kW (283 CV), mientras que la versión AWD cuenta con 371 kW (489 CV). Entenderéis rápidamente que con tal nivel de potencia el consumo de energía sea mayor. También hay que tener en cuenta que el peso del tracción trasera es 77 kg. menor puesto que solo tiene un motor eléctrico (1.822 kg). En nuestra modesta opinión, los 4.000€ de diferencia justifican su mayor potencia y su mejor comportamiento en carretera. Es cierto que hay diferencia de consumo y algo más de autonomía, pero como todos sabemos, es el conductor el que le va a dar ese plus a los viajes largos, y hay muchos condicionantes que determinarán hacer más o menos kilómetros.

Precios y Disponibilidad

Los precios del Model 3 comienzan en 34.990 € y pueden llegar hasta 55.240 €, ofreciendo una variedad de opciones para diferentes presupuestos. Los precios del Tesla Model 3 en mayo de 2026 oscilan entre los 33.365 € del más barato hasta los 57.490 €. Si estás pensando en comprar coche nuevo, puedes aprovechar la oferta en Diariomotor y ahorrarte hasta 3.625 €.

Cuenta con distintivo ambiental Cero emisiones y garantía oficial de 48 meses. La garantía de batería es de 8 años ó 160.000 km.

Rivales en el Mercado Eléctrico

Entre los rivales que aspiran a competir con el Tesla Model 3, nos encontramos con otras berlinas eléctricas de su segmento, entre las que destacan el BMW i4 y el Polestar 2.

El Tesla Model 3 también cuenta con una alternativa, en precios similares, que es un crossover compacto: el Tesla Model Y.

Tabla de Especificaciones Técnicas del Tesla Model 3 Gran Autonomía RWD