Sistema ERP de Transporte en Ecuador: Soluciones para la Congestión y la Logística

La crisis de movilidad en Guayaquil ha reabierto el debate sobre posibles soluciones para enfrentar el congestionamiento vehicular que, desde hace meses, golpea a conductores y usuarios del transporte público. El congestionamiento vehicular en Guayaquil dejó hace tiempo de ser un problema ocasional. Actualmente, avenidas principales y accesos a cantones vecinos permanecen congestionados durante buena parte del día, especialmente tras el reciente inicio del periodo escolar.

Basta un accidente de tránsito, trabajos de reparación o cierres parciales para provocar extensas filas en puentes y arterias estratégicas. Para expertos en movilidad urbana, el problema responde también a una deuda histórica en planificación vial y crecimiento urbano. El parque automotor crece a pasos agigantados y las calles ya no dan abasto.

La discusión ocurre en medio de una ciudad donde la congestión ya afecta no solo a Guayaquil, sino también a las vías de conexión con cantones vecinos, cuyos accesos colapsan con frecuencia. El caos vehicular en el Puerto Principal podría tener una solución que tocará el bolsillo de los dueños de vehículos.

Electronic Road Pricing (ERP): Una Propuesta para Guayaquil

Entre las propuestas que han tomado fuerza o han llamado la atención, aparece el cobro por circular en determinadas vías y horarios de alta demanda, una medida que ya se aplica en ciudades de Asia y América Latina. Expertos en la materia plantean que pagar por rodar en Guayaquil sería la clave para reducir las asfixiantes filas de autos.

En concreto, se trata de un sistema conocido como Electronic Road Pricing (ERP). Esta propuesta busca implementar un cargo por congestión, similar al que ya funciona en grandes metrópolis como Londres o Singapur. El sistema, conocido como Electronic Road Pricing (ERP), propone establecer tarifas variables dependiendo de la congestión vehicular.

¿Cómo funcionaría el cobro vial?

El modelo que analizan especialistas es conocido como Electronic Road Pricing (ERP), un sistema que establece tarifas variables dependiendo del nivel de congestión vehicular. El objetivo es desincentivar el uso masivo de vehículos particulares en momentos críticos y fomentar alternativas de movilidad. Así se reduciría la saturación en las principales arterias de la ciudad.

Mientras más tráfico exista en una vía específica y en un horario determinado, más costoso sería transitar por ella. “No costaría lo mismo cruzar una vía en plena hora pico que hacerlo en un momento de baja circulación. La idea es que las personas evalúen si realmente necesitan usar el vehículo en ciertos horarios”, señaló el urbanista Carlos Jiménez, quien explicó que el modelo busca influir directamente en las decisiones de movilidad de la ciudadanía.

Según los expertos, el impacto económico acumulado podría llevar a muchos conductores a optar por otras alternativas de transporte, reduciendo así el número de autos en circulación durante los momentos más críticos del día. Cuando este comportamiento se multiplica en miles de usuarios, el efecto sobre la congestión puede ser significativo.

Para implementar el mecanismo, se plantea el uso de dispositivos electrónicos tipo TAG instalados en los automotores. Estos chips serían detectados por pórticos digitales ubicados en puntos estratégicos, permitiendo realizar cobros automáticos sin necesidad de peajes tradicionales. El mecanismo no es al azar. Se basa en identificar los puntos más críticos de la ciudad donde la velocidad promedio de circulación ha caído a niveles desesperantes. Al aplicar una tasa económica por ingresar a estos perímetros en horas pico, se espera que muchos conductores opten por rutas alternas, compartan el vehículo o prefieran usar la Metrovía o la Aerovía.

El gran problema: el transporte público

La propuesta no es nueva a nivel internacional. Ciudades como Singapur, Londres y Estocolmo han aplicado sistemas similares con resultados favorables en la reducción del tráfico. Sin embargo, los especialistas advierten que una medida de este tipo no tendría sentido sin mejoras reales en el transporte público. Consideran que el ciudadano solo estaría dispuesto a dejar el vehículo particular si encuentra un sistema colectivo eficiente, seguro y funcional.

Expertos coinciden en que el éxito de la medida depende directamente del fortalecimiento del transporte público. Actualmente, Guayaquil enfrenta cuestionamientos por la calidad del servicio urbano y una nueva polémica por una eventual subida del pasaje. “Lo que no puede pasar es que se cobre más a los conductores y que el transporte público siga igual.” Los analistas advierten que aplicar un cobro sin mejorar buses, frecuencias, seguridad y conectividad podría convertir la medida únicamente en una nueva carga económica para los ciudadanos, sin generar un impacto real en la movilidad.

A pesar de lo ambicioso del plan, los expertos aclaran que no se trata de una medida aislada. El éxito de este modelo depende de que existan alternativas reales de movilidad.

La recaudación y reinversión

Otro punto clave del debate es el destino de los recursos recaudados. Además, existe una fuerte división en la opinión pública sobre la justicia del cobro. Mientras algunos consideran que puede ordenar el tráfico y reducir tiempos de traslado, otros creen que terminaría afectando más a quienes no tienen alternativas de movilización. Según los analistas, este cobro no solo despejaría las vías, sino que generaría recursos frescos para mejorar el sistema de transporte público, que es el que utiliza la mayoría de los guayaquileños.

Sistema de Gestión de Transporte (TMS): La Clave para la Optimización Logística

El Software para Transporte es un sistema gerencial para controlar las empresas de transporte y de flotas que administra, define los procesos y organiza la información de la flota de transporte de tal modo que cumpla con todos los requisitos de las entidades de control de la ruta, de las certificadoras de calidad, y de las empresas de seguros. A veces conocido como un TMS (Transportation Management System) proporciona visibilidad de las operaciones de traslado diarias, información y documentación de cumplimiento comercial, y garantiza la entrega oportuna de mercancías y bienes. Los sistemas de gestión del transporte también agilizan el proceso de envío y facilitan a las empresas la gestión y optimización de sus operaciones de transporte, ya sea por tierra, aire o mar.

Este Sistema de Gestión de Transporte es un software logístico completo que emplea tecnología para organizar, llevar a cabo y mejorar la movilidad de mercancías, garantizando el cumplimiento normativo y la disponibilidad de la documentación necesaria. Al estar integrado con más herramientas para la gestión en la cadena de suministro, ofrece visibilidad, información regulatoria y simplifica la gestión efectiva de las operaciones de transporte, ya sea por tierra, mar o aire. Su objetivo principal es ayudar a mantener una ejecución adecuada en el plan de distribución y mejorar los indicadores en la operación de gestión de transporte.

Hoy en día, nos enfrentamos a un consumidor más exigente y para poder cumplir las necesidades de esta demanda, las empresas deben superar los desafíos que se presentan en sus operaciones logísticas. Es por eso que, hoy en día, la tecnología es la mejor aliada. El TMS permite la entrega de un excelente servicio de acuerdo a las exigencias del nuevo consumidor. Lo mejor de todo es que el sistema de transporte TMS, es funcional para compañías como e-commerces, retail, construcción y hogar, operadores logísticos, consumo masivo, alimentos y bebidas, entre otros.

Características Clave de un TMS

Es importante destacar que un TMS no solo se encarga de programar las rutas, muchas compañías suelen confundir aplicaciones conocidas como ruteadores con TMS. Por eso, es fundamental aclarar algunas características que hacen la diferencia entre estos dos sistemas; sin embargo, la principal diferencia es que el ruteo es solo uno de los procesos que gestiona un TMS, ya que este sistema busca generar una gestión integral del proceso de principio a fin a través de una única herramienta.

A continuación, se detallan algunas de las características esenciales de un TMS:

• Es modular y se ajusta a las necesidades del cliente, creciendo a la medida de la compañía.
• Permite configurar tarifas de venta y coste del transporte.
• Cuenta con una integración a diferentes sistemas como ERP o WMS.
• Ofrece trazabilidad completa: historial de cada envío, cada uno de los eventos ocurridos en la cadena de distribución, costos asociados, y detalles de cualquier problema. Además, configura alertas por excepción.
• Permite tener una configuración de transportistas para seleccionar el que mejor se ajuste al presupuesto o el que cuente con el mejor servicio.
• Se pueden configurar tarifas y formas de pago para los repartidores.
• Mantiene la comunicación con clientes y proveedores de manera óptima y organizada.

En contraste, un ruteador básico solo cuenta con las siguientes características:

• Ofrece algunos parámetros para la optimización de flota y carga.
• No crece a la medida de la empresa.
• Solo permite asignar cargas o configurar algunas variables para la entrega de mercancía.
• No se puede integrar a sistemas de información como WMS o ERP para gestionar los pedidos de manera óptima.
• Cuenta con trazabilidad media porque solo genera un informe básico de dónde están los vehículos y cómo es su movimiento.
• No tiene visibilidad de las opciones de transportistas que hay en el mercado o seleccionar algunos de preferencia.
• No cuenta con la facilidad de gestionar un reporte que permita tener a final de mes información detallada de los servicios ejecutados por cada transportista.

Ventajas de Implementar un TMS

Las ventajas de contar con tecnología implementada en la cadena de abastecimiento siempre serán muchas. Sin embargo, destacaremos las más importantes:

• Centraliza todas las órdenes y pedidos de la empresa de manera más sencilla.
• Aumenta el nivel de servicio gracias al cumplimiento de entregas al cliente y fortalece la estrategia omnicanal.
• Integra la información completa, permite automatizar y ofrecer un mejor servicio. Además, genera visibilidad y trazabilidad de todos los pedidos.
• Con un monitoreo logístico, los indicadores de entrega y la satisfacción del cliente aumentan, ya que podrá ejecutar el plan de distribución en tiempo real y validar que se cumplan las rutas planeadas con sus horarios.
• Podrá aumentar los procesos de cobranzas debido a que el monitoreo y control de entregas le permitirá tener un proceso más efectivo.
• Con una gestión de transporte, TMS podrá gestionar de manera colaborativa las entregas con aplicaciones móviles, esto ayudará a contar con la confirmación de las entregas y también será su aliado en la ejecución del plan de distribución.
• Controla el gasto logístico, optimiza la flota y disminuye los errores en pagos.

Consideraciones para la Implementación de un TMS en Ecuador

Es importante identificar en qué grado de madurez está la operación de su compañía en este momento y tener en cuenta que el sistema pueda optimizar todos los procesos de transporte en una única solución. De esta manera será más fácil entender cuáles son las necesidades que se tienen que suplir y podrá invertir en los módulos que mejor se ajusten a su necesidad.

Es importante buscar una solución que cuente con cuatro características relevantes:

1. Que el sistema soporte todo tipo de operaciones: Primaria, secundaria, cross docking, última milla, home delivery, entre otros.
2. Que el sistema sea altamente configurable: Para adaptarlo según la necesidad particular de cada operación.
3. Debe ser una solución modular, en otros términos, escalable: De esta manera, le permitirá ir implementando la solución a medida que su operación lo vaya necesitando.
4. Que pueda integrarse a sus sistemas de información.

Conocer los indicadores que podrían aumentar al implementar una solución a la medida de su operación es fundamental. Algunos de estos indicadores incluyen:

• Con la planificación de la distribución aparece una reducción de costos, se podrá llegar a una disminución del 15 % al 25 % en el número de vehículos diarios utilizados y una reducción entre el 5 % al 10 % en los kilómetros recorridos.
• Con un monitoreo logístico en su TMS, logrará hasta un 95 % en la mejora de entregas efectivas y hasta un 75 % en la aceleración de procesos de cobranza.

Si está buscando un proveedor que implemente TMS en Ecuador, compañías como Cerca Technology, con más de 30 años de experiencia en la implementación de tecnología para la cadena de abastecimiento, ofrecen soluciones de TMS con las funcionalidades necesarias para ayudar a las operaciones de transporte. La implementación es algo que se hará una vez, pero es para toda la vida, por lo que confiar solo en las manos de expertos es crucial. El objetivo principal es que los clientes sean dueños del sistema después de la implementación.

Tabla Comparativa: TMS vs. Ruteador Básico