Plan de Negocio y Viabilidad del Carsharing: Una Mirada Profunda al Futuro de la Movilidad

La movilidad del futuro será multimodal o no será. El reinado absoluto del coche privado en los grandes núcleos urbanos tiene los días contados en favor del transporte público, la bicicleta, los desplazamientos a pie… y el 'carsharing'. Esta modalidad, basada en el alquiler de un vehículo por periodos cortos de tiempo, se ha hecho un hueco en multitud de metrópolis europeas y en nuestro país ha encontrado en Madrid su campo de juego por excelencia.

En las últimas dos décadas, el paradigma de “tener un coche” ha empezado a ceder ante la posibilidad de “usar un coche cuando lo necesito”. El modelo de negocio del carsharing ha sido el catalizador de este cambio de mentalidad, especialmente en las ciudades donde el tráfico, los costes y las emisiones han obligado a repensar la relación entre el ciudadano y el vehículo. La propiedad, tal como la conocíamos, está siendo cuestionada.

¿Qué es el Carsharing?

Para hacer una aproximación al concepto, primero hay que entender que este se refiere inicialmente a un subárea concreta dentro de la movilidad compartida (mobility sharing). También denominado como “uso temporal de vehículos”, el concepto de Carsharing se entremezcla también con el de vehículo compartido. Por lo tanto, podemos decir que el carsharing es una modalidad de alquiler de vehículos basada en el uso temporal con trayectos generalmente cortos.

Este modelo apuesta por el despliegue de un número de vehículos en determinadas zonas estratégicas de una ciudad o región de tal forma que los usuarios siempre tengan un coche disponible cerca de ellos. Tras un registro en una plataforma móvil, web o app, pueden empezar a hacer uso inmediato del vehículo y posteriormente dejarlo estacionado dentro del perímetro que la empresa haya definido. Generalmente, se puede viajar fuera del perímetro, pero el viaje se considerará finalizado cuando el viajero haya aparcado dentro de la zona o zonas habilitadas.

El carsharing es referido en concreto al servicio sobre coches. Para otro tipo de vehículos hablamos de motosharing (para motos) y otras denominaciones para patinetes eléctricos o bicicletas. Las compañías y plataformas de mobility sharing ofrecen uno, varios o distintos medios de transporte para este mismo tipo de servicio, con distintas o misma tarificación. Esto depende de cada plataforma.

A diferencia del renting, no estás alquilando un vehículo en concreto, sino un servicio. Es decir, probablemente cada vez que lo uses utilizarás un coche distinto. Muchas plataformas, por ejemplo, hacen uso únicamente de vehículos eléctricos, aprovechando la noche o momentos de baja demanda para recargar las baterías de los coches, motos o patinetes. Estos servicios incluyen en algunas ocasiones ya seguros adicionales al obligatorio y el combustible.

Evolución y Madurez del Mercado de Carsharing

El carsharing lleva entre nosotros unos cuantos años. En 2010 irrumpió en España en su rama 'station-based' (recoger y dejar el coche en el mismo punto), residual en la actualidad, y en 2015 se dio a conocer a la sociedad en su vertiente 'free floating', en la que el usuario devuelve el vehículo en cualquier destino de la zona operativa. Lo hizo de la mano de la antigua Car2Go, ahora Share Now, que puso en circulación 350 eléctricos que se reservaban desde el teléfono móvil. Desde entonces, han aparecido nuevos actores que han aumentado la flota disponible y han seducido a un número creciente de usuarios.

El mercado, en definitiva, ha ido quemando etapas y ha permitido que las empresas pisen el acelerador con destino a la rentabilidad. Para hacerse una idea de la dimensión del negocio, la mayoría de lugares emblemáticos del Viejo Continente, como París, Roma, Milán, Berlín, Ámsterdam, Viena o Copenhague, por citar algunos, han implantado esta fórmula en sus barrios. En Madrid, más de un millón de personas se han registrado en, al menos, una de las cinco plataformas existentes y por las calles de la capital se mueven unos 3.150 coches de este tipo, según los datos proporcionados por las diferentes compañías.

Xavier Ferré, socio responsable del sector de Automoción y Transporte en España de EY, considera que el 'carsharing' y, en general, el concepto de 'mobility as a service' ha mostrado una evolución muy positiva en España a pesar del bajón ocasionado por la pandemia. "La transformación en nuestra forma de movernos es imparable y, en este contexto, surgen múltiples oportunidades."

Perspectivas Futuras y Viabilidad

Las perspectivas a futuro son favorables. Para hacerse una idea, de aquí al 2032 se espera un crecimiento del 'mobility as a service' del 30% a nivel global. En el ámbito concreto del 'carsharing', Ferré indica que el servicio necesita una masa crítica de usuarios para ser rentable, algo tan importante como la gestión de costes (mantenimiento y reparación de los coches, seguros). "A nivel de demanda, existe hueco y aparecerán nuevos actores. La entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones, que afectan a ciudades con más de 50.000 habitantes, también creará oportunidades."

Ricard Casalins, responsable de proyectos de movilidad del RACC y coordinador del Mobility Institute, explica que debe haber un número mínimo de operadores para garantizar una sana competencia que asegure un buen servicio para el usuario, y un número máximo para que las flotas sean suficientemente grandes para gestionar las operaciones con economías de escala y garantizar opciones de rentabilidad. "Probablemente tres o cuatro operadores por ciudad sean cifras de equilibrio."

A juicio de este experto, si bien algunas empresas han alcanzado la rentabilidad en la capital española "no podemos hablar de mercado maduro, porque el modelo tiene margen de desarrollo." Rosa Campos, general manager de Zity España, opina que el 'carsharing' atraviesa una etapa de pre-madurez en nuestro país. "Es un mercado que sigue en crecimiento, pero a la vez se está tratando de consolidar, por eso surgen nuevos actores al tiempo que vemos adquisiciones."

El mercado global de carsharing se estimó en USD 17.6 mil millones en 2025. La rápida urbanización está agravando los atascos de tráfico, la ineficiencia del estacionamiento y el transporte en la mayoría de los centros urbanos del mundo. Compartir coches ofrece un enfoque alternativo a la propiedad de coches de tal manera que se maximizará el uso y se minimizará el tiempo perdido.

El deterioro de la propiedad de coches personales está siendo desalentado por los costos crecientes de compra, mantenimiento, procesamiento, combustible del vehículo y estacionamiento. Compartir coches ofrece movilidad económica con costos de propiedad fijos convertidos en costos basados en el uso. Este beneficio financiero es muy atractivo para los clientes más jóvenes, profesionales urbanos y consumidores basados en hogares que buscan ahorrar costos y que desean tener la oportunidad de usar vehículos ocasionalmente sin obligaciones financieras de uso a largo plazo.

La creciente preocupación ambiental y el endurecimiento de los estándares de emisiones están impulsando la necesidad de nuevas soluciones de movilidad. Compartir coches ayuda a reducir el uso de vehículos por persona y a incorporar vehículos eléctricos y de bajas emisiones.

Análisis del Mercado de Carsharing por Tipo de Vehículo y Modelo Operativo

Según la clase de vehículo, el mercado se divide en coches ejecutivos, coches económicos y coches de gama media. El segmento de coches económicos dominó el mercado de compartir coche, representando alrededor del 58% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR de más del 8% de 2026 a 2035.

Coches Económicos: La Columna Vertebral del Carsharing

• Los coches económicos son muy atractivos para los consumidores urbanos conscientes del presupuesto que priorizan la asequibilidad frente al lujo.
• Son los mejores para distancias cortas y actividades diarias debido a los bajos precios de alquiler, el bajo consumo de combustible y los bajos costes de mantenimiento.
• Son preferidos por los operadores de carsharing porque cuestan menos para comprar inicialmente y en términos de seguro, reparaciones y mantenimiento, lo que permite escalar la flota más rápido y mejorar la inversión.
• Su tamaño reducido los hace fáciles de manejar y muy adecuados en ciudades concurridas, funcionando bien en el tráfico de parada y arranque y requiriendo menos espacio de estacionamiento.
• Los coches económicos tienen una mayor frecuencia de reserva porque son accesibles y cuestan menos, lo que aumenta la productividad de las flotas y los ingresos por vehículo.
• También se ofrecen en formación eléctrica, lo que los hace óptimos en la electrificación de las flotas de carsharing a bajo costo.
• Atraen a los usuarios de carsharing por primera vez y ocasionales debido a su simplicidad y menor carga financiera.

SUV: Comodidad y Versatilidad

Según el vehículo, el mercado de carsharing se segmenta en hatchback, sedán, SUV y otros. El segmento de SUV domina el mercado con una participación del 45% en 2025, y se espera que el segmento crezca a una CAGR de más del 7% de 2026 a 2035.

• La creciente demanda de un interior más grande, una posición de asiento elevada y comodidad está influyendo en la adopción de SUV en los concesionarios de carsharing.
• Los SUV se utilizan principalmente por los usuarios durante viajes en grupo, salidas familiares y también durante viajes que requieren equipaje, lo que los hace adecuados en una variedad más amplia de escenarios de aplicación.
• Han sido mayormente preferidos para viajes de ocio y fines de semana y otras excursiones recreativas que requieren rangos de conducción más grandes y comodidad, favoreciendo periodos de alquiler más largos y mayores ingresos por viaje.
• El costo de operación se ha reducido con la mejora en la tecnología del motor y la introducción de SUV híbridos y eficientes en combustible.
• Se cree que los SUV son más seguros, tienen buena visibilidad en la carretera y estabilidad, especialmente en las vías mixtas urbanas y suburbanas, lo que atrae a clientes que buscan confianza y comodidad.
• El creciente suministro de SUV eléctricos promueve el crecimiento de servicios de carsharing de alta gama pero ecológicos.
• Los clientes corporativos y los suscriptores premium optan cada vez más por utilizar SUV en el transcurso de los viajes de negocios y en aplicaciones cara a cara, atrayendo a clientes con valores más altos y diversificando los flujos de ingresos.

Modelos Operativos: Free Floating vs. Station-Based

Según el modelo, el mercado de carsharing está segmentado en libre circulación, estacionario y de persona a persona. El segmento de libre circulación dominó el mercado, representando una participación del 48% en 2025. El carsharing de libre circulación permite al usuario recoger y dejar los coches en cualquier lugar dentro de una zona de servicio identificada, sin la necesidad de tener estaciones fijas. Esta flexibilidad subyace al viaje y la movilidad impulsivos en las grandes ciudades.

Líderes y Competencia en el Mercado de Carsharing

La actividad está al rojo vivo. En julio de 2022, Free2Move, propiedad de Stellantis, compraba Share Now, de Mercedes-Benz y BMW, para crear un gigante del sector (es líder en Europa con un 50% de cuota de mercado). En diciembre de ese año, Mutua Madrileña lanzaba Voltio, y en junio de 2023 Astara Move adquiría el 100% de las operaciones de GoTo Global en España.

GoTo, adquirida por Astara Move, llegó a España en octubre de 2020 con un modelo 'station-based' para, en abril del año siguiente, lanzar los eléctricos en modalidad 'free-floating'. Ahora tiene más de 500 vehículos y más de 80.000 usuarios registrados.

Tabla: Líderes del Mercado Global de Carsharing

La Tecnología Detrás del Éxito del Carsharing

Los usuarios de carsharing demandan inmediatez y agilidad. Gran parte de ellos necesita un medio de transporte para realizar un viaje espontáneo, por lo que no va a dedicar más de 5 minutos a realizar las gestiones necesarias para ser dado de alta en una plataforma.

Onboarding de Usuarios y KYC

Para que el usuario pueda acceder a los servicios de la plataforma, debe registrar debidamente su identidad y verificar sus datos a través de un proceso conocido como KYC (Know Your Customer). En este proceso, es necesaria la verificación de su documentación de identidad y de su permiso de conducción.

Los líderes de la industria están utilizando plataformas SaaS de verificación de identidad y documentación con controles anti-fraude exhaustivos que eviten cualquier riesgo tanto para la compañía como para los usuarios. Estos controles deben realizarse en un segundo plano y de forma inmediata, sin hacer esperar al usuario y sin perturbar su experiencia. Establecer un flujo de onboarding adecuado apoyado en una potente tecnología OCR que pre-rellene los campos de datos para que el usuario no pierda tiempo en hacerlo es decisivo para conseguir la conversión.

Gestión de Flotas y Optimización

Free2Move, la filial de movilidad de Stellantis, es uno de los ejemplos más sólidos de un modelo de carsharing que escala con lógica empresarial. Gracias a una gestión basada en datos, han logrado que sus vehículos tengan más de 7 usos diarios promedio y una tasa de disponibilidad por encima del 90%. Además, utilizan IA para reubicar coches automáticamente a zonas de alta demanda, maximizando ingresos y reduciendo costes de redistribución manual.

Lo interesante es cómo Free2Move integra verticalmente el negocio: posee los vehículos (por leasing operativo), gestiona la plataforma tecnológica, y canaliza los datos a Stellantis para optimizar el diseño de futuros modelos urbanos.

Free2Move, por su parte, cuenta con una tecnología que permite que si los coches están muy juntos, el precio baje; Zity tiene una plataforma propia que monitoriza y geoposiciona todos los vehículos en tiempo real, lo que posibilita la gestión de la flota (nivel de batería, modelos predictivos de demanda que se ajustan en tiempo real...).

Seguridad y Prevención del Fraude

La gestión de los daños producidos a los coches es un punto crítico para las empresas del sector, que se apoyan, cada vez más, en la tecnología. Wible, por ejemplo, ha implantado un sistema basado en la instalación de dispositivos que monitorizan el viaje y detectan cualquier daño o comportamiento no deseado, enviando avisos a la central para poner el foco en ese viaje, algo que con más de 1.500 trayectos al día no hubiese sido posible de otra manera.

Para el respaldo legal y para ofrecer servicios complementarios u otras modalidades como las suscripciones o seguros adicionales, las mejores plataformas de carsharing están utilizando una solución de firma electrónica fiable y adaptada que esté integrada con la de verificación de identidad del onboarding. Esto permitirá lograr una trazabilidad de las acciones del usuario, la cual quedará registrada por un tercero de confianza (trust services provider).

Más allá del onboarding, tenemos el caso de la autenticación posterior una vez el usuario va a realizar viajes posteriores al primero. Utilizar la biometría facial a través de la app de la plataforma justo antes de comenzar el viaje es una solución que está empezando a implementarse. Las mejores soluciones de onboarding y KYC para carsharing integran esta solución fácilmente ya que crearon el patrón biométrico facial durante el mismo proceso de onboarding, autenticando en la app al usuario posteriormente a través de este método con total seguridad y sencillez.

Beneficios y Desafíos del Carsharing

Beneficios

• Reducción de la Contaminación: El carsharing contribuye a reducir la contaminación, y según David Bartolomé, presidente de la Asociación de Vehículos Compartidos de España (AVCE), es un elemento clave para el trasvase modal desde el coche particular.
• Mejora del Tráfico y Aparcamiento: Ayudaría a mejorar la escasez de plazas de aparcamiento y reducir el tráfico en las grandes metrópolis.
• Complemento al Transporte Público: Se trata de un complemento al transporte público, no diseñado para cubrir la totalidad de los desplazamientos diarios, sino necesidades puntuales.
• Concienciación con el Vehículo Eléctrico: El coche eléctrico le debe mucho al 'carsharing' porque la gente se familiariza con estos vehículos y con la infraestructura de carga.
• Ahorro de Costos: Para el usuario, implica evitar los costos fijos de propiedad de un coche (seguro, mantenimiento, parking, combustible).

Desafíos y Asignaturas Pendientes

• Regulación Uniforme: La estandarización es una de las asignaturas pendientes. La regulación es muy dispar, cambiando de municipio a municipio. Barcelona, por ejemplo, carece de una regulación que permita operar el sistema.
• Masa Crítica de Usuarios: El servicio necesita una masa crítica de usuarios para ser rentable.
• Gestión de Costos: El mantenimiento y reparación de los coches, así como los seguros, son costos importantes a gestionar.
• Ampliación más allá de las Grandes Urbes: Aunque tiene sentido en grandes urbes, es viable extenderlo a ciudades más pequeñas con el respaldo de la administración, como demuestra el caso de Guppy en Asturias y Cantabria, aunque se enfrentan a desafíos con las ordenanzas municipales.

El Futuro del Carsharing: Hacia la Movilidad Autónoma

La gran disrupción aún no ha llegado, pero ya se perfila: carsharing autónomo, sin conductor ni personal para mover coches entre puntos. Waymo y Cruise ya están haciendo pruebas de esto en EE. UU. Este avance promete una optimización aún mayor de las flotas y una reducción significativa de los costos operativos.