Getaround Adquiere Drivy por 300 Millones de Dólares, Creando un Líder Global en Carsharing

La empresa pionera de carsharing Getaround ha anunciado hoy la adquisición por 300 millones de dólares de Drivy, la plataforma de carsharing más grande y de más rápido crecimiento en Europa. Esta operación acelera la misión de Getaround de conseguir que todo ciudadano pueda compartir coche en cualquier lugar.

Con sede en San Francisco, Getaround ha sido pionera en la industria del carsharing, ofreciendo coches conectados a través de Getaround Connect®, su tecnología patentada que permite a los usuarios localizar y desbloquear coches utilizando su smartphone, haciendo que el coche compartido sea accesible a más personas en cualquier momento del día.

Por su parte, Drivy, con sede en París, ha construido rápidamente una comunidad de dos millones y medio de usuarios en toda Europa con un modelo de ejecución e innovación muy establecido en el mercado europeo.

Una Alianza Estratégica para la Movilidad Global

La ampliación de la visión de Getaround de un mundo en el que todos los coches deberían ser compartidos, da como resultado que la combinación de ambas empresas ahora abarque 300 ciudades en los EE. UU. y Europa, añadiendo presencia internacional en seis países europeos: Francia, Alemania, España, Austria, Bélgica y Reino Unido. Con más de cinco millones de usuarios entre las dos empresas, Getaround se ha convertido en el marketplace de carsharing líder en todo el mundo.

La combinación de los puntos fuertes de Getaround y Drivy creará una oferta inigualable para que los ciudadanos europeos alquilen y conduzcan al instante coches compartidos de gente local y, a su vez, se reduzca la carga financiera de los propietarios de dichos coches, al permitir que ganen dinero compartiendo sus vehículos a través de la plataforma cuando no los utilizan.

Sam Zaid, fundador y CEO de Getaround, comentó: "Estamos encantados de unir fuerzas con el equipo de Drivy, ya que cada vez nos acercamos más a nuestra visión de crear un mundo en el que todos los coches estén conectados y sean compartidos". Añadió que Drivy, como marketplace de carsharing líder en Europa, ha construido un sólido negocio con un servicio, un equipo y unos valores que se alinean estrechamente con los de Getaround, lo que hace posible una integración natural para su equipo y sus usuarios.

Paulin Dementhon, fundador y CEO de Drivy, destacó: "Gracias al notable trabajo de nuestro equipo, Drivy se ha convertido en la plataforma de carsharing más grande de Europa". Afirmó que el uso compartido de los vehículos sustituirá al modelo de propiedad en los grandes mercados urbanos, satisfaciendo las necesidades de los consumidores con opciones de transporte instantáneas y flexibles, a la vez que hará que las ciudades sean más habitables al liberarlas de coches inactivos, y al reducir la congestión y la contaminación.

El Impacto del Carsharing en la Movilidad Urbana

La flexibilidad, libertad y facilidad que ofrece el coche compartido y conectado está teniendo muy buena acogida por parte de los ciudadanos de todo el mundo. La tecnología conectada, la experiencia del usuario sin fricciones y el aumento de la densidad de la flota de vehículos son las claves de esta evolución, ya que hacen que sea más cómodo utilizar un coche compartido que uno en propiedad.

Un estudio realizado por el Centro de Investigación para la Sostenibilidad del Transporte de la Universidad de California encontró que, por cada automóvil compartido, aproximadamente 10 son retirados de la carretera. Esto subraya el impacto positivo del carsharing en el medio ambiente y la descongestión urbana.

Drivy: Trayectoria y Expansión en Europa

Drivy, plataforma líder en Europa de alquiler de coches particulares, acaba de cerrar una nueva ronda de financiación por valor de 31 millones de euros. Fundada en Francia en el 2010 por Paulin Dementhon, Drivy opera también en Alemania y España, y cuenta con equipos locales en París, Berlín y Barcelona.

En casi 6 años, Drivy ha logrado posicionarse como plataforma líder en Europa en alquiler de coches particulares, con 850.000 usuarios y un crecimiento anual de más del 100%. Hasta la fecha, se han realizado 1,4 millones de días de alquiler a través de la plataforma. La empresa, Drivy SAS, sociedad con un capital de 1.080.647,50 euros, inscrita en el Registro de Comercio y Sociedades de París con el número 522816651, cuyo domicilio social se encuentra en 35 Rue Greneta, 75002 París, Francia.

La compañía tiene como principal objetivo destinar esta ronda de inversión a la expansión en nuevos países, y concretamente este 2016 abrirá 3 nuevos mercados en Europa. La última ronda de financiación, de 8M€ en Abril de 2015, permitió a Drivy posicionarse como líder en el mercado alemán y la apertura del mercado español en Julio de 2015.

En España, Drivy ya cuenta con más de 1.000 coches, repartidos por las principales ciudades y más de 10.000 usuarios, y prevé acabar el año con 3.000 vehículos. Estos dos últimos meses (Marzo-Abril) el crecimiento ha sido exponencial, de alrededor del 200% en la captación de vehículos.

Jaume Suñol, Country Manager de Drivy España, señaló: "Para nosotros, esta ronda de financiación significa poner el acelerador en la expansión del mercado español y ofrecer una mayor cobertura en todo el territorio. Queremos posicionar Drivy como la mejor forma para alquilar un coche para una escapada de fin de semana o vacaciones. Y por supuesto, seguir focalizándonos en uno de nuestros valores añadidos más importantes: nuestra plataforma y app, y las innovación tecnológica que nos aporta diferenciación en el mercado".

Drivy Open: Innovación y Facilidad de Uso

Drivy ha lanzado en Francia y Alemania el servicio Drivy Open, que permite la apertura automática de los vehículos a través del móvil; nueva tecnología que estará disponible en España en los próximos meses y también en algunas ciudades europeas más. Con este sistema, el coche de alquiler se abre desde la aplicación, facilitando la experiencia al usuario.

Cómo Funciona Drivy Open

El servicio ofrece a los conductores una forma más fácil y rápida de alquilar un vehículo siempre que lo necesiten, conectando con propietarios que estén cerca si se desea, sin necesidad de esperas o colas en oficinas. Esto es posible gracias a la red de 36.000 vehículos en Europa, y a una experiencia de usuario 100% mobile, que permite alquilar, recoger, y devolver los vehículos sólo con el móvil, firmando incluso el contrato de alquiler directamente en la pantalla del móvil del propietario.

• Selección del vehículo: A la hora de hacer la reserva, se solicita un vehículo al conductor que más interese (por cercanía, por precio, por el tipo de coche, etc.). Se recomienda hacer varias solicitudes para asegurar un alquiler.
• Filtrado Drivy Open: Para utilizar Drivy Open, en la búsqueda se debe filtrar indicando ‘Drivy Open’ para que solo aparezcan los vehículos con este sistema. Drivy Open está disponible en Barcelona, Madrid y Málaga.
• Confirmación y datos: Una vez que el propietario acepta, se procede con el alquiler. Se solicitarán datos personales y la comprobación del carné de conducir.
• Ubicación y recogida: El día antes, el propietario del coche informa de la ubicación aproximada. La ubicación exacta llega dos horas antes a través de la app. Al llegar al coche, se debe comprobar su estado y hacer fotografías para la aplicación, tanto al recogerlo como al devolverlo.
• Apertura del coche: El coche se abre con la aplicación. Dentro se encuentran las llaves.

Drivy apuesta por un servicio que aporte máxima libertad y flexibilidad a la hora de alquilar un coche, y que se aleje de los inconvenientes de tener un coche en propiedad. Los precios incluyen seguro a todo riesgo en Allianz y asistencia en carretera 24 horas al día, 7 días a la semana con RACE.

Financiación y Respaldo de Inversores

Getaround ha captado unos 90 millones de dólares desde 2011 en diversas rondas de financiación. El golpe de efecto principal de la empresa norteamericana en el ámbito económico llegó en el verano del año pasado, cuando captó 300 millones de dólares en una ronda de financiación liderada por Softbank y en la que también participó el fabricante de automóviles Toyota, que en 2016 firmó un acuerdo de colaboración con Getaround para suministrar vehículos del grupo a la plataforma.

Dentro de los inversores de Getaround, figura la estrella de Hollywood Ashton Kutcher. La matriz financiera del gigante chino de automoción Shanghai Automotive Industries Corp, SAIC Capital, también respalda financieramente a Getaround.

Drenting: Un Nuevo Actor en el Renting de Ocasión

Drenting, una empresa barcelonesa dedicada al ‘renting’ de vehículos de ocasión, acaba de acordar una operación de financiación de más de 5 millones de euros con Inveready, una de las firmas de inversión más conocidas del ecosistema emprendedor español. Inveready tiene en gestión ni más ni menos que 2.100 millones de euros, según datos de la propia firma.

Los 5 millones que inyectan en Drenting los destinará la empresa a impulsar el desarrollo tecnológico de su plataforma, reforzar las campañas en internet para captar más clientes y ampliar la red de socios estratégicos. Piensan especialmente en los concesionarios, porque los ven como una oportunidad de doble sentido: para ellos, porque ganan puntos de visibilidad y exposición; para estos negocios de venta de coches, porque es una forma de incorporar una nueva línea de ingresos sin asumir demasiado riesgo operativo.

Drenting forma parte de Drive Me Group, una compañía que se mueve en el segmento de lo que llaman ‘Supercar services’. Tienen desde un servicio de alquiler de coches de lujo en Barcelona, paquetes de experiencia para correr en Montmeló, organización de eventos relacionados con el motor de lujo, un club dedicado a los fanáticos de este universo, un taller especializado... y a Drenting, el brazo a través del cual ofrecen a particulares, autónomos y pequeñas empresas, ‘rentings’ de turismos de ocasión de marcas algo más convencionales.

Historia y Planes de Crecimiento de Drenting

David Jané, fundador y actual consejero delegado de Drenting, recuerda: "Cuando empezamos hace 10 años con el negocio, ya sabíamos que la principal limitación sería el mercado". De ahí que poco antes de la pandemia empezaran a explorar un modelo alternativo, y que en 2021 lanzaran esta propuesta, un "negocio con potencial de ser 200 veces mayor que el de los coches de alta gama" y que ya supone una tercera parte de los ingresos del grupo. Drenting facturó, el año pasado, 1,9 millones de euros. Drive Me Group, en torno a los 6 millones.

La clave, según Drenting, son las limitaciones del ‘renting’ tradicional, centrado en vehículos nuevos con escasa disponibilidad y largos plazos de entrega. La idea de Drenting fue basarse en flotas que ya estuviesen en el mercado, lo que agilizaría y abarataría el proceso. Ellos ofertan coches de segunda mano o kilómetro cero, por ejemplo, que otros proveedores tienen en concesionarios o ‘marketplaces’. Cuando un cliente los reserva a través de su página, Drenting lo compra a ese proveedor y pasa a ser el dueño del vehículo, es decir, receptor del pago del alquiler.

Los planes de crecimiento de Drenting implican pasar de los 30 ‘rentings’ mensuales actuales a los 600 de aquí a 3 años. Pieza clave en este plan serán dos fichajes estrella: Jaume Betrian (exPepsico, Mondelez, ChupaChups y Flax&Kale, fundador de Ofertia y actual cofundador y consejero delegado de Plesh) y Julio Ribes (exconsejero delegado de Swipcar, así como inversor y asesor de ‘scaleups’ de movilidad y tecnología) se han incorporado al proyecto como asesores estratégicos.

Desde Inveready sostienen que "la penetración del ‘renting’ en España sigue creciendo, pero el mercado estaba pidiendo una alternativa más accesible y flexible". Afirman que la marca "abre una puerta muy clara al ‘renting’ de segunda mano con una propuesta sólida y diferencial, tanto por la variedad como por la inmediatez".

Transparencia en la Contratación Pública: Un Caso de 47 Millones de Euros

La Ley de Contratos del Sector Público establece en su artículo 138.2 que "cuando la cuantía del contrato sea igual o superior a 100.000 euros o, en el caso de contratos de gestión de servicios públicos", debe publicarse en el BOE o en los boletines de las comunidades un anuncio con la adjudicación "en un plazo no superior a 48 días".

Un clarificador ejemplo de la falta de transparencia es el de un contrato de más de 47 millones de euros que adjudicó la extinta Empresa de Gestión Medioambiental (Egmasa), ahora Empresa de Medio Ambiente y Agua (Amaya), dependiente de la Consejería de Agricultura. Este contrato lo licitó la Junta en agosto de 2007. Apareció un anuncio en el BOJA el día 29 de ese mes y en el BOE, dos días antes, el 27. Sin embargo, la publicación de la adjudicación se produjo en el BOE superados los cinco años: el 18 de diciembre de 2012.

En la licitación, Egmasa anunció un "contrato de suministros de vehículos mediante la modalidad de renting" y la "gestión de combustible de los vehículos contratados". El plazo de ejecución era de tres años y el presupuesto base de licitación de los dos lotes (renting y gestión de combustible) ascendía a 60.201.061,48 euros.

Finalmente, la adjudicación se produjo el 19 de diciembre de 2012, a la UTE Universal-Carsan-Bujarkay, por un importe total de 47.079.010,82 euros. El lote dos, de gestión de combustible, quedó desierto. La Cámara de Cuentas ha reprochado al Gobierno andaluz en numerosos informes que o bien publica tarde las adjudicaciones contractuales o que ni siquiera las publica.

La Consejería de Agricultura se ha negado a facilitar a los medios de comunicación los detalles del suculento contrato, así como una explicación de la llamativa dilación en la publicación de la adjudicación. La Agencia de Medio Ambiente y Agua también se ha desentendido de la solicitud de datos.

Este caso ejemplifica las asignaturas pendientes en transparencia, a pesar de que algunos estudios sitúen a Andalucía a la cabeza del ránking de las comunidades a nivel nacional. No son públicas las dietas e indemnizaciones por vivienda de altos cargos, las fundaciones siguen sin mostrar sus cuentas en los presupuestos y, para conocer el número de externos en las consejerías y las empresas de la conocida como "administración paralela", el Sindicato de Funcionarios ha tenido que acudir hasta el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), que ha avalado su derecho de acceso a información.

Tabla Comparativa: Getaround y Drivy (Pre-Adquisición)