ALSA: Consolidación y Expansión en el Mercado del Transporte
ALSA ha demostrado ser un pilar fundamental para su matriz británica, Mobico, con un crecimiento constante en su cifra de negocio y un papel crucial en la estabilidad financiera del grupo. La filial española ha alcanzado nuevos máximos históricos, impulsada por el crecimiento del negocio urbano y regional, así como por la fuerte demanda en España.
Cifras Récord y Crecimiento Sostenido en España
En 2025, ALSA volvió a ser el principal sostén operativo de Mobico. La filial española elevó sus ingresos un 10,8%, hasta 1.737,9 millones de euros, y disparó su resultado operativo un 12,6%, hasta 247,6 millones, lo que supone un nuevo máximo histórico para la compañía. Este nuevo máximo está apoyado en el crecimiento del negocio urbano y regional y en la fuerte demanda en España gracias a las bonificaciones estatales.
El mercado español supuso el 75% de las ventas de ALSA, unos 1.300 millones de euros, gracias al aumento de la cifra de viajeros. El mayor incremento, del 12,7%, se dio en los autobuses urbanos, seguido de los regionales (8,1%) y los de larga distancia (4,6%).
El número total de pasajeros alcanzó los 640,7 millones, con un aumento del 9,8% en el mercado doméstico español y en la fortaleza de los servicios metropolitanos y urbanos, que fueron los principales motores del crecimiento, con incrementos de ingresos del 8,7% y el 11,5%, respectivamente, en moneda constante. El negocio de largo recorrido también avanzó, con ingresos de 284,1 millones de euros y un aumento del 3,4%, apoyado en iniciativas públicas como los abonos subvencionados y los programas de descuentos para jóvenes.
Durante el primer semestre de 2025, ALSA cerró con unas cifras históricas: 816 millones de euros de facturación, lo que supone un crecimiento del 13,1% respecto al mismo periodo del año anterior. La compañía transportó a un 9,5% más de pasajeros en sus principales corredores. Durante Semana Santa, uno de los momentos de mayor demanda, el incremento fue todavía mayor: un 15,6% más, hasta alcanzar los 724.000 viajeros. Estos resultados confirman la recuperación de la movilidad por carretera y consolidan a la compañía como el referente del transporte interurbano en España.
En el caso de 2024, ALSA cerró con un beneficio operativo ajustado de 219,6 millones de euros (186,1 millones de libras), lo que supone un crecimiento del 36% respecto al año anterior, impulsado por el aumento de la demanda en todas sus líneas de negocio y una gestión optimizada de precios y operaciones. Estas cifras confirman un nuevo ejercicio récord para la compañía, que destaca la contribución de ALSA como uno de los motores principales de crecimiento del grupo.
En contraste con las dificultades en otras geografías, ALSA presentó una evolución positiva en todos sus segmentos. Los servicios de largo recorrido aumentaron un 15,2% en pasajeros y un 4,7% en ingresos por viajero, con un total de 16,7 millones de usuarios. En las principales rutas, como Madrid-Barcelona o Madrid-Alicante, el número de pasajeros alcanzó los 11,3 millones, un 13,8% más que el año anterior. El negocio urbano creció un 6,4%, con cerca de 104 millones de viajeros, a pesar del impacto de una huelga en Bilbao. En el ámbito regional, los pasajeros aumentaron un 9,8%, hasta los 50,6 millones.
A continuación, se presenta una tabla resumen de los datos clave de ALSA en 2024 y 2025:
| Concepto | 2024 | 2025 | Cambio % |
|---|---|---|---|
| Ingresos (millones €) | - | 1.737,9 | +10,8% |
| Beneficio Operativo Ajustado (millones €) | 219,6 | 247,6 | +12,6% |
| Número de Pasajeros (millones) | - | 640,7 | +9,8% (mercado doméstico) |
| Ingresos Servicios Urbanos (crecimiento en moneda constante) | - | +11,5% | - |
| Ingresos Servicios Metropolitanos (crecimiento en moneda constante) | - | +8,7% | - |
| Ingresos Largo Recorrido (millones €) | - | 284,1 | +3,4% |
| Ingresos Primer Semestre (millones €) | - | 816 | +13,1% |
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Impacto de las Políticas Públicas y Nuevas Adjudicaciones
En España, la gratuidad de los billetes para viajeros frecuentes impulsó la demanda durante la primera mitad de 2025. Sin embargo, ALSA anticipa un ajuste en la segunda mitad del año, una vez retirada esta medida. La empresa confía en mantener parte del atractivo gracias a los descuentos residuales para jóvenes.
El balance de resultados de Mobico recoge algunos de los últimos contratos que ALSA ha ganado o en los que ha sido elegido como mejor oferta: uno en Ibiza de 10 años por 230 millones y otro en los autobuses turísticos de Madrid de cuatro años por 5,8 millones anuales, así como el proceso que ultima en Andalucía para hacerse con una extensión de cinco años de 75 millones anuales.
Durante el ejercicio de 2024, la compañía también avanzó en nuevos contratos, como el transporte sanitario en el País Vasco y Cataluña, por un valor conjunto cercano a los 306 millones de euros. ALSA prevé el inicio de operaciones en Cataluña antes de final de año.
Expansión Internacional y Diversificación de Servicios
La diversificación y expansión internacional se mantuvieron como ejes estratégicos. Los ingresos en Portugal crecieron un 87,6% y en el área internacional un 67,4% en 2024. Además de en España y Marruecos, ALSA opera también otros servicios regionales y urbanos en Suiza, Portugal, Bahréin y Arabia Saudí.
La gran novedad de cara a 2026 llega del otro lado del Canal de la Mancha. Mobico, matriz británica de ALSA, ha decidido transferirle la gestión de su negocio de autocares en Reino Unido. Esta operación entrará en vigor en enero de 2026 y permitirá a la compañía española consolidarse como motor de crecimiento del grupo.
Según explica la empresa en sus resultados, “se espera que esta transferencia genere sinergias operativas mediante el intercambio de buenas prácticas y una mayor eficiencia de costes”. La integración incluirá el control de National Express, principal proveedor de rutas de autobuses en el país.
En cuanto a la diversificación, ALSA amplía su oferta de movilidad con ‘Spain Transfer’, un servicio de traslados privados con conductor ya disponible en los principales aeropuertos, estaciones de tren, puertos y terminales de autobuses de España. La compañía ofrece esta opción en veinte ciudades -entre ellas Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Sevilla, Málaga, Tenerife o Asturias- y prevé sumar más destinos de forma progresiva. La empresa subraya que el nuevo producto permite elegir entre distintos vehículos, capacidades y servicios adicionales como sillas de seguridad para niños y bebés.
Desafíos en Marruecos y el Desempeño de Mobico
El beneficio operativo de ALSA se situó en 196,9 millones de euros en 2025, un 5,8% menos que el año anterior, afectado por el deterioro del negocio en Marruecos y los ajustes asociados a la renegociación y pérdida de contratos en ese país. En 2025, la filial tuvo que renegociar contratos y asumir la transferencia de operaciones en ciudades como Marrakech y Tánger, lo que obligó a registrar deterioros y otros costes no recurrentes.
Frente al comportamiento positivo de ALSA, el grupo Mobico cerró el ejercicio 2025 con unas pérdidas netas de 336,1 millones de euros, afectado por fuertes extraordinarios vinculados a desinversiones y provisiones, aunque inferiores a las del ejercicio anterior, cuando perdió otros 960 millones. El grupo registró unos ingresos de 3.203,6 millones de euros, un 5,4% más que en 2024. El beneficio operativo ajustado ascendió a 231,7 millones de euros, con un crecimiento del 9,3%, impulsado en buena medida por la evolución del negocio en España.
El resultado neto ajustado del grupo sin tener en cuenta los gastos extraordinarios fue positivo, con un beneficio de 92,2 millones de euros, un 33,8% más que en 2024, pero los costes de saneamiento contable -que ascendieron a más de 360 millones de libras- lastraron las cuentas finales.
Mientras tanto, Mobico prosigue con su estrategia de simplificación y reducción de deuda. En 2025 completó la venta de los autobuses escolares de Norteamérica por 535 millones de euros al fondo I Squared y avanzó en la renegociación de sus contratos ferroviarios en Alemania, donde ha alcanzado un acuerdo preliminar con las autoridades regionales para reequilibrar los términos económicos y reducir riesgos. El ratio de endeudamiento se redujo hasta 2,7 veces ebitda, frente a 2,8 veces un año antes. El ebitda ajustado del grupo se situó en 401,2 millones de euros, un 3,9% más, aunque la generación de caja se vio afectada por la salida del negocio escolar y por los costes de reestructuración. La deuda neta se redujo hasta el equivalente a 1.258 millones de euros, y la ratio de apalancamiento mejoró ligeramente hasta 2,7 veces ebitda.
Perspectivas Futuras
De cara a 2026, Mobico prevé un beneficio operativo ajustado de entre 195 y 210 millones de libras, apoyado en un plan de ahorro de costes estimado en 100 millones de libras al año y en la integración del negocio británico de autocares en ALSA. La compañía subraya que la transferencia de las operaciones británicas será un punto de inflexión que reforzará su peso dentro del grupo y aumentará su capacidad de generar beneficios.
Con el mercado español ajustándose tras el fin de la gratuidad y la operación en Reino Unido en el horizonte, ALSA encara un segundo semestre con desafíos y oportunidades.