Marruecos Lidera la Modernización Ferroviaria en África con un Ambicioso Plan Nacional
Marruecos ha puesto en marcha un ambicioso plan para la modernización y expansión de su red ferroviaria, una estrategia que busca consolidar y modernizar su infraestructura de transporte, impulsar el desarrollo económico en todo el país y fortalecer el comercio con el resto del continente.
Una Estrategia Ferroviaria Integral hasta 2040
La prestigiosa revista estadounidense Newsweek ha destacado la ambiciosa estrategia de Marruecos para la modernización y expansión de su red de trenes de alta velocidad, bajo la dirección del rey Mohamed VI. Marruecos es actualmente el único país africano que cuenta con una línea de tren de alta velocidad (TGV).
Este plan de desarrollo ferroviario integral se extenderá hasta 2040, con el fin de potenciar considerablemente la conectividad del país. Se espera que esta iniciativa revolucionará la infraestructura de transporte de Marruecos.
El plan contempla la conexión de 12 aeropuertos internacionales y 12 puertos a la red ferroviaria, lo que supone un aumento significativo respecto a la cobertura actual de un aeropuerto y seis puertos.
La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) de Marruecos es la entidad encargada de la ejecución de este proyecto.
Marruecos 2030: El País que Quiere Transformarse en una Potencia Regional
Expansión de la Línea de Alta Velocidad y Conectividad
La línea Al Boraq, que actualmente conecta Tánger con Casablanca y se inauguró en 2018, es la piedra angular de esta expansión. El siguiente paso en el plan de la ONCF es extender la línea al norte de Casablanca hasta Kenitra y al sur hasta Marrakech para 2030, en preparación para la Copa Mundial de Fútbol que Marruecos co-organizará con Portugal y España.
Las obras en Casablanca forman parte de una iniciativa mucho más amplia que busca extender la línea de alta velocidad desde Kenitra, pasando por Rabat y Casablanca, hasta Marrakech. Una vez finalizado, se espera que el proyecto libere la capacidad de la línea existente entre Kenitra y Casablanca, la más transitada del país, permitiendo un aumento en la frecuencia y la calidad de los servicios tanto para trenes de alta velocidad como para los de cercanías.
Actualmente, la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) de Marruecos ha puesto en marcha importantes obras de infraestructura en la ciudad de Casablanca como parte del ambicioso proyecto de la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech. Las intervenciones se concentran en un tramo vital de la red: la línea que conecta Mohammedia y Nouaceur. Específicamente, las obras en esta zona consisten en la construcción de la tercera y cuarta vía a lo largo de 31 km.
Entre los trabajos más destacados se encuentran la construcción de dos nuevos viaductos sobre el río Oued el Maleh y la carretera N1, la edificación de seis puentes de carretera, ocho puentes ferroviarios y 12 pasos subterráneos.
Además, se proyecta una expansión adicional para conectar 43 ciudades, frente a las 23 actuales, con 2.300 millas de nuevas líneas ferroviarias. Se espera que el 87% de la población nacional se beneficie de esta red modernizada, en comparación con el 51% actual.
El ministro desveló que el Gobierno asignará 53.000 millones de dirhams -unos 5.300 millones de dólares- para la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Kenitra con Marrakech.
La expansión de la red de trenes de alta velocidad no solo promete un salto significativo en la infraestructura de transporte del país, sino que también refleja la visión estratégica del Rey para el desarrollo sostenible y la integración regional.
En un discurso con motivo del cuadragésimo aniversario de la Marcha Verde, el soberano enfatizó: "También albergamos el sueño de construir una línea ferroviaria desde Tánger hasta Lagouira, para conectar Marruecos con el resto de África.
Datos Clave del Plan de Desarrollo Ferroviario Marroquí
La siguiente tabla resume algunos de los objetivos clave del plan de desarrollo ferroviario:
| Indicador | Situación Actual | Objetivo 2040 |
|---|---|---|
| Ciudades Conectadas | 23 | 43 |
| Nuevas Líneas Ferroviarias | - | 2.300 millas |
| Población Beneficiada | 51% | 87% |
| Puertos Conectados | 6 | 12 |
| Aeropuertos Conectados | 1 | 15 |
Colaboración Internacional y Adquisición de Trenes
El Ministerio de Economía, Comercio y Empresa de España y el Ministerio de Economía y Finanzas de Marruecos han firmado un protocolo financiero que da cobertura a la firma de un crédito para financiar la adquisición de 40 trenes interurbanos destinados a transformar el sistema ferroviario marroquí a cargo de empresas españolas, con un importe de más de 750 millones de euros.
Esta financiación se realizará a través del Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM) y se ha implementado a través de la firma de un convenio de crédito entre el Instituto Oficial de Crédito Español (ICO), en representación del Gobierno de España, y la ONCF (Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos) por parte de Marruecos. Este crédito cuenta con la garantía soberana del Reino de Marruecos, a través de su Ministerio de Economía y Finanzas.
Los trenes serán proporcionados por la empresa española CAF, uno de los principales fabricantes de trenes a nivel mundial, que mediante este contrato consigue su primer proyecto en Marruecos. CAF suministrará trenes intercity con las más altas prestaciones y niveles de confort, y preparados para operar a una velocidad de 200 km/h, conectando las principales ciudades de Marruecos.
Por otro lado, el Gobierno ha destinado 29.000 millones de dirhams -unos 2.900 millones de dólares- para la compra de 18 trenes de alta velocidad y 150 trenes multiservicio.
El proyecto tiene un impacto significativo en la factoría española de CAF porque prevé crear en España empleo directo para el proyecto de 1000 personas al año y una estimación de empleo indirecto de 3000 personas al año, y apoyará el emergente ecosistema ferroviario en Marruecos.
Fortalecimiento de las Relaciones Bilaterales España-Marruecos
Esta adjudicación refuerza la sólida relación económica y empresarial entre ambos países y consolida a España como un socio estratégico en el desarrollo de infraestructuras pioneras y sostenibles.
Como parte de la estrategia para fortalecer la internacionalización empresarial, la secretaria de Estado de Comercio viajó recientemente a Marruecos para mantener encuentros con autoridades marroquíes y participar en un foro sobre oportunidades para empresas españolas en infraestructuras vinculadas al Mundial 2030.
Las empresas españolas están bien posicionadas en Marruecos en áreas como la energía, las infraestructuras, auxiliar del automóvil, la banca y la tecnología. Actualmente, hay más de 350 empresas españolas instaladas en Marruecos, que generan empleo y son un gran aporte a la economía marroquí.
España es el primer socio comercial de Marruecos, con un volumen de intercambio bilateral de más de 22.500 millones de euros al año.