Vehículos 4x4 para Emprendedores Todoterreno: Características y Opciones

Desde el inicio de la invasión de Rusia a Ucrania, los precios en los distintos sectores han visto un aumento significativo y, en muchos casos, histórico. Tal es el caso de los combustibles. A día de hoy, este incremento pareciera no tener límites, lo que ha llevado a que se activen las alarmas de los conductores y de quienes están buscando comprar un vehículo. En este contexto, conseguir un coche que consuma poco combustible parece ser una de las principales prioridades. Los SUV representan cada vez más una de las principales alternativas de los compradores. Dentro de estos, es posible encontrar diversos modelos que permiten hacer extensos recorridos sin necesidad de recargar gasolina tan a menudo.

Los SUV son vehículos que se destacan por poder brindar una performance de excelencia en todo sitio en el que se conduzcan. SUV es un acrónimo que hace referencia a Sport Utility Vehicle, que se ha extendido considerablemente a lo largo del tiempo. Son vehículos robustos con tracción integral y características que les permiten circular por rutas diversas de una manera mucho más efectiva que en autos de turismo. Dentro de las múltiples ventajas que se pueden destacar de los SUV, podemos mencionar que es una opción más económica que un todoterreno 4x4 porque consumen menos combustible, a la vez que posee un sistema de tracción más sencillo para la conducción urbana. Posee neumáticos mixtos, lo que permite un desempeño seguro en asfalto y también en otros terrenos. Las ventas de este segmento no han parado de crecer a nivel mundial. Hoy en día, son los vehículos estrella en muchos concesionarios. Son coches que presentan grandes oportunidades para su uso en las ciudades y en distintos territorios. El consumo de combustible ha sido desde siempre uno de los factores a tener en cuenta a la hora de elegir un coche. No obstante, en este momento, este se convierte en uno de los aspectos más importantes.

SUV: Origen y Evolución

SUV es un acrónimo de “vehículo utilitario deportivo” que se volvió común en los años 80, aunque el potencial detrás de su nombre tiene una historia mucho más larga. “Vehículo utilitario deportivo” apareció por primera vez en 1974 en el folleto del Cherokee de primera generación y el nombre siempre se ha asociado con ese vehículo. Desde entonces, la popularidad del término SUV ha ido en paralelo con la marca Jeep®, incluso ha hecho de la palabra SUV un sinónimo de Jeep®. Con una amplia gama de posibilidades de rendimiento habilitadas por la base elevada y ensanchada, la tracción 4x4 y el interior resistente, los primeros SUV se han convertido en vehículos legendarios debido a su alcance innovador y su capacidad para superar cualquier obstáculo. Esta combinación de libertad y potencia ha elevado a la marca Jeep® por encima del término SUV, creando una conexión emocional y generando un público incomparable.

La historia de la marca Jeep® está bien documentada y se remonta a la Segunda Guerra Mundial en 1942 cuando su nombre era Willys Overland. En ese momento, el diseño original del SUV tenía las mismas características que siempre han formado parte del ADN de la marca Jeep®. Tanto es así que el Ejército de los Estados Unidos lo había designado como su propio “vehículo de propósito general” (GP). Jeep® ha escrito y reescrito, curva tras curva, su propia historia, desde la singularidad de su nombre hasta que se acuña el término SUV. Con el paso del tiempo se consolidó como algo más que una simple marca que dicta las reglas, sino una empresa con una visión verdaderamente pionera. Así ha sido desde el primer "Jeep® Civil", que hizo su aparición pública en 1945 como Jeep® CJ, luego pasó a Jeeps más grandes como SJ Wagoneer y Cherokee, y luego de camionetas de los 60 al “dispatcher” utilizado por el servicio postal de EE. UU.: Jeep® no solo ha demostrado que puede anticiparse a los tiempos, sino que ha creado una categoría completamente nueva.

Diferencias entre SUV, SUV Compacto y 4x4

Muchas veces las definiciones de SUV, SUV compacto y 4x4 se agrupan bajo la misma definición, pero está bien saber las diferencias entre sí y qué hacen. La diferencia entre un SUV y un SUV compacto está relacionada con la estructura del vehículo, no con sus capacidades. Un SUV está construido sobre un chasis más ancho y largo que ofrece más distancia al suelo y aumenta las dimensiones generales. Un SUV compacto generalmente se construye sobre un chasis más pequeño basado en un automóvil con un diseño vertical, para un interior más espacioso y con una carrocería única. 4x4 es simplemente un término que se usa para describir un vehículo con un sistema que activa mecánicamente las cuatro ruedas al mismo tiempo. Los SUV, los SUV compactos y los 4x4 ofrecen una capacidad todoterreno superior en comparación con los automóviles estándar y una posición de conducción más alta que aumenta la visibilidad, la seguridad y proporciona un viaje más cómodo con un asiento más espacioso.

SUV Híbrido: Una Opción Sostenible

¿Listo para aventuras en lugares nuevos y nunca antes vistos? Jeep® presenta 4xe, la nueva gama de SUV híbridos enchufables que abren la puerta a nuevas posibilidades. Utilizando la potencia de dos motores, uno de combustión y otro eléctrico, los vehículos híbridos ofrecen muchas ventajas. La combinación de estos dos motores da como resultado una mayor eficiencia, una drástica reducción de las emisiones de CO₂ y la posibilidad de operar exclusivamente con energía eléctrica. Su motor de combustión interna está dedicado a las dos ruedas delanteras y el motor eléctrico a las ruedas traseras. El motor eléctrico híbrido se puede cargar a través de una toma de corriente, pero también se puede cargar mientras se conduce utilizando el generador de energía del motor de combustión. Descubre aventuras sin precedentes con el espíritu inconfundible de Jeep®, con la nueva era del SUV Eléctrico.

Ahora puedes ir donde quieras y experimentar una forma más fácil de recargar tu vehículo. El motor eléctrico del Jeep® Avenger combina rendimiento y eficiencia, ya que garantiza una autonomía máxima de 400 km (autonomía eléctrica estimada WLTP). Con sólo tres minutos de carga rápida puedes conseguir 30 km de autonomía, lo justo para tus necesidades diarias básicas. Cuando estés cansado del ajetreo diario, sal de la ciudad y experimenta la libertad sin emisiones conduciendo tu nuevo SUV, con todas las ventajas que asegura la capacidad de Jeep®. Una experiencia de conducción silenciosa, un motor casi instantáneo de 260 Nm y un manejo suave y delicado: las ventajas que experimentarás a bordo del Jeep® Avenger totalmente eléctrico te están esperando. El nuevo Avenger totalmente eléctrico es 100% Jeep®. Déjate atrapar por su atrevido diseño y sorprender por su extraordinaria combinación de capacidad, versatilidad y tecnología.

Alternativas en el Mercado de los SUV

SUV que consumen menos combustible

La marca española lleva tiempo liderando el segmento de los SUV pequeños, especialmente con el Seat Arona, uno de los vehículos más comprados en España en los últimos años. Además, es un coche que se encuentra en cinco motorizaciones, destacándose el motor gasolina 1.0 TSI de 95 CV, debido a su eficiencia. Este coche está homologado como WLTP de 5,4 l/100 km, a la vez que posee emisiones de CO2 de 123 g/km.

En segundo lugar, dentro de los SUV que consumen menos combustible, debemos mencionar al Audi Q2. Se trata de una alternativa premium destinada al segmento SUV pequeño y es un referente en lo que respecta a la disponibilidad de equipamiento o a los acabados de gran calidad. Posee diversos motores eficientes con distintas potencias.

Otro de los vehículos que queremos mencionar dentro de los SUV que consumen menos combustible es el Kia Stonic. Este coche pertenece al segmento B dentro de los SUV y es uno de los modelos más demandados en la actualidad por su atractivo y por las funcionalidades que incorpora, como así también por la diversidad de motorizaciones en que se lo puede encontrar.

Además de los coches mencionados con anterioridad, es indispensable hacer referencia al Peugeot 2008. Especialmente en su versión de motor PureTech, es un coche cuyo consumo está homologado en 5,4 l/100 km. Pero, además, posee otras particularidades que lo hacen especialmente interesante. Tal es el caso de su maletero, capaz de recoger 434 litros, superando en este sentido a sus competidores del grupo VAG.

Para continuar con nuestra lista, es necesario hacer referencia al Volkswagen Taigo. Es un coche nuevo que posee el atractivo de un clásico SUV coupé, con un diseño moderno, ágil, robusto y deportivo.

Además de los vehículos mencionados más arriba, si queremos nombrar aquellos SUV que consumen menos combustible, debemos hacer referencia al Opel Crossland. Se trata de un coche que posee grandes virtudes para un uso urbano y que puede realizar largos trayectos sin que sea necesario hacer muchas paradas para cargar gasolina. Dentro de sus diferentes versiones, se destaca su motor de gasolina de 1.5D que posee una potencia de 110 CV y un cambio manual de 6 velocidades.

El Citroën C3 Aircross se destaca por su look aventurero. Es un vehículo urbano que se puede adaptar a todo tipo de camino sin perder el estilo de ciudad. Su silueta se destaca por su diseño innovador y tiene una superficie vidriada muy alta. Algunos de sus puntos fuertes son su parabrisas panorámico tríptico, su motor 1.6 VTi de 115 CV con 2 posiciones de caja de velocidad: manual de 5 velocidades y automática de 6 velocidades secuencial. Su mayor despeje del suelo permite transitar por todo tipo de caminos, siendo ideal para terrenos complejos.

Finalmente, el Nissan Juke es un SUV pequeño perteneciente al segmento B. Posee un planteamiento mixto entre un coche urbano y un familiar pequeño. Se comercializa en su segunda generación que fue presentada en el año 2019. Es un coche amplio con 422 litros de maletero y 4,21 metros de largo. Tiene un gran atractivo visual con faros característicos en el frontal, el cual se completa con la “V” famosa de otros modelos de Nissan. El carácter de este vehículo ha sido definido como deportivo y dinámico, especialmente gracias a su techo flotante en un color distinto al color de la carrocería, con una caída pronunciada en la parte posterior. En su lanzamiento, este vehículo incorporó un motor único 1-0 DIG-T de gasolina, con potencia de 117 CV.

Nuevos contendientes en el mercado 4x4

Hace unos días te hablamos de DR Automobiles, una marca italochina que lleva en marcha en 2006 y que en España está presente desde hace tiempo. Ahora volvemos a hablarte de DR Automobiles para decirte que es el papá de una nueva nueva marca que ha nacido: Ickx. Antes de nada, no tiene nada que ver con el piloto belga Jacky Ickx.

Su parecido estético con el mítico Jeep Wrangler es más que evidente. La posición y forma de los espejos retrovisores, las puertas, la forma de las ventanillas, los pilotos pequeños y rectangulares… son muchas partes que, digámoslo de forma sutil, están inspirados en el todoterreno americano. El Ickx cuenta con otras partes que recuerdan a otros vehículos, como la calanda y los faros de los Range Rover de hace una década.

No obstante, el Ickx K2 está basado en el BAIC BJ40, otro todoterreno chino. Entre los datos camperos facilitados por el fabricante están el ángulo de entrada de 37 grados, el ventral de 23 grados y el de salida de 31 grados. La distancia al suelo es de 22 centímetros. La suspensión está formada por un eje delantero de doble horquilla y un tren trasero de eje rígido.

El K2 mide 4,64 metros de largo y pesa 2.180 kilos. Su oferta mecánica se reduce a una única motorización turbodiésel de dos litros, 160 CV y 380 Nm de par. Cuenta con tracción integral (que da prioridad a las ruedas posteriores), reductora, bloqueo electrónico de los diferenciales y caja de cambios automática de ocho velocidades. El conjunto se mueve hasta una velocidad máxima de 160 kilómetros/hora y tiene un consumo medio estimado superior a 10 litros a los 100.

Según diversas fuentes, el K2 podría llegar a España a finales de año o principios de 2024. De momento, está disponible en Italia, donde tiene un precio de partida de 54.500 euros, posiblemente alto para esta marca, pero es contenido si se tiene en cuenta las teóricas cualidades off road del coche y se compara con los casi 86.000 euros que vale un Jeep Wrangler Sahara 4xe o los prácticamente 80.000 euros que vale un Ineos Grenadier Station Wagon.

Dentro del equipamiento de serie, el K2 incluye control de descensos de pendientes, autohold, faros full led, sensores de aparcamiento traseros, alarma antirrobo, control de velocidad de crucero, llantas de 20 pulgadas, asientos tapizados en piel, techo retráctil, Apple CarPlay y Android Auto, radio digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas…

El BAW 212: Un Todoterreno "Inspirado" en el Land Rover Defender Clásico

El sector del automóvil en China ha metido la directa y va camino de convertirse en un nuevo competidor a nivel mundial. Poco a poco, van dando pasos con la exportación de numerosos modelos y marcas, mientras su mercado nacional va mejorando la calidad y prestaciones de sus vehículos a pasos agigantados. Una nueva muestra de ello es el BAW 212, un todoterreno con un diseño exterior "inspirado" en el Land Rover Defender clásico, pero que concentra décadas de experiencia en la producción de coches 4x4 de su fabricante, Beijing Automobile Works Co. (BAW). Este productor chino lleva desde 1951 desarrollando vehículos todoterreno militares, que hasta el mismo Mao utilizó en alguna ocasión para visitar a sus tropas. Tras 56 años y 2,4 millones de coches vendidos, en 2020 el holding creó una división para el diseño y comercialización de vehículos civiles, entre los que se encuentran furgonetas, minibuses, coches eléctricos y, por supuesto, todoterrenos como el BAW 212.

El 212 es un 4x4 en toda regla, con tracción total, reductora y bloqueos de diferencial; suspensión delantera de muelle helicoidal de doble horquilla no independiente; suspensión trasera de ballesta; un amplísimo paso de rueda y unos ángulos de aproximación de 47 grados, y de salida, de 35 grados. Puede acceder a terrenos muy escarpados (hasta el 60% de desnivel), vadear ríos con facilidad y desplazarse entre grandes rocas. Bajo el capó se esconde un motor gasolina que desarrolla 211CV, con una caja de cambio automática de ocho velocidades y tres modos de conducción.

Eso sí, en la parte puramente comercial su objetivo es ser un todoterreno asequible para la vida en el campo, y han sido capaces de lanzarlo al mercado chino por menos de 14.000 euros al cambio. Además de su mercado nacional, el BAW 212 se vende también en una decena de países asiáticos, y cuentan con distribuidores en varios países de Latinoamérica. Por su ajustado precio y sus excelentes prestaciones todoterreno, se presenta como el coche ideal para el paisaje sudamericano.

Yangwang U8 Premium Edition: El Todoterreno Eléctrico de Lujo Chino

Si pensamos en vehículos todoterreno, rápidamente nos vendrán a la mente marcas de toda la vida como Jeep, Land Rover o Toyota, e incluso otras, como Ford, Mitsubishi, Nissan o Suzuki, que bien actualmente o en el pasado reciente también han contado con productos icónicos en el segmento del 4x4. Pero si, además, queremos combinar el clásico concepto off road con el refinamiento y la exclusividad, modelos como los Range Rover o el Mercedes-Benz Clase G serán nuestras referencias. Americanos, británicos, alemanes, japoneses... Y puede que muy pronto haya que añadir también la industria china a ese elenco, pues del gigante asiático, hiperactivo en asuntos de automoción durante la última década, nos llega lo último en vehículos todoterreno de lujo.

Porque en octubre comenzarán en aquel mercado, y solo allí por ahora, las entregas del U8 Premium Edition, el segundo coche, tras el cupé deportivo U9, presentado por la nueva marca china Yangwang, nacida a comienzos de este año como una división de lujo de BYD. Y el precio en aquel país deja pocas dudas sobre el carácter selecto de este vehículo, pues su factura es de 1.098.000 yuanes, que al cambio actual son 143.000 euros.

A cambio de esa cantidad nos podremos llevar a casa un todoterreno de dimensiones impresionantes, pues el U8, que curiosamente se conforma con cinco plazas, mide 5,32 metros de longitud (rueda de repuesto incluida) por 2,05 de ancho y 1,93 de alto, siendo su distancia entre ejes de 3,05 metros. Por buscar rivales con los que comparar, el Clase G de Mercedes-Benz parecería pequeño junto al modelo chino, pues el alemán mide 4,82 metros de largo por 1,93 de ancho y 1,97 de alto, con una distancia entre ejes de 2,89 metros, y nos deberíamos ir a los vehículos más grandes de la rebautizada JLR (Jaguar Land Rover) para encontrar carrocerías de cotas parecidas: el Defender 130 mide 5,10 metros de largo (5,36 con la rueda de repuesto, colgada por fuera en el portón) por 2,00 de ancho y 1,97 de alto, con batalla de 3,02 metros; o el Range Rover LWB, de distancia entre ejes prolongada a 3,20 metros, que mide 5,25 de longitud por 2,05 de anchura y 1,87 de altura. Y, todo sea dicho, el U8 guarda ciertas similitudes estéticas con los dos coches británicos, al menos por su forma básica muy cuadrangular.

Pero, a diferencia de todos los citados, el Yangwang U8 es eléctrico; con cuatro motores, uno por rueda, que totalizan 1.200 CV de potencia y le permiten acelerar de cero a 100 km/h en 3,6 segundos. Además, se trata de una mecánica Range Extender, pues un motor 2.0 de gasolina turboalimentado actúa como generador de electricidad cuando la batería, de tecnología LFP (litio ferrofosfato) y 49 kWh de capacidad, se va a agotar, lo que incrementa la autonomía máxima hasta unos 1.000 kilómetros, ya que el U8 dispone de un depósito de combustible de 75 litros.

Capacidad de Flotación y Vadeo

El Yangwang U8 Premium Edition no solo presume de una profundidad de vadeo excepcional, ideal para cruzar corrientes de agua o zonas muy encharcadas, sino que también tiene capacidad de flotación. En concreto, puede flotar hasta 30 minutos, y durante ese tiempo también puede navegar a una velocidad máxima de 1,6 nudos (3 km/h), avanzando, retrocediendo y girando a izquierda o derecha (babor o estribor, sería más correcto en ese momento) gracias, sencillamente, al giro de los neumáticos, pues el diseño de las llantas se ha ideado para ese fin.

Pero los responsables de Yangwang insisten en que ese tipo de uso debe reservarse a casos extremos, como el vadeo de láminas de agua con más profundidad de lo que habíamos previsto o inundaciones repentinas, pues la marca habla de "flotación de emergencia" y desaconseja su empleo sin causa justificada. De hecho, una vez que activemos esta sorprendente función, deberíamos acudir al servicio técnico para una revisión exhaustiva. Aunque, si no resistimos la tentación de probarlo, o nos vemos obligados a usar ese práctico Yachting Mode (modo yate), el coche se ocupa prácticamente de todo, pues de forma automática adopta la máxima altura de la suspensión, apaga el motor de gasolina (a partir de ese momento iremos en modo 100% eléctrico, tirando solo de batería), selecciona el modo de recirculación de aire en la climatización, cierra las ventanillas laterales y abre el techo acristalado corredizo... por si acaso.

En cualquier caso, esa capacidad de flotación no es la única característica destacable en la movilidad todoterreno del U8, que anuncia, por ejemplo, unos generosos ángulos de ataque y salida: 36,5 grados el primero, 35,4 el segundo. Si seguimos comparando, un Range Rover LWB anuncia 34,7 grados como ángulo de entrada y 29 como ángulo de salida, mientras que el Mercedes-Benz Clase G se conforma con 31 y 30 grados, respectivamente. Sin embargo, el fabricante chino no ha anunciado por ahora cuál es la distancia libre al suelo, que podemos variar a voluntad gracias a la suspensión neumática.

Tecnología y Lujo Interior

En cuanto al interior, que al menos en fotografía y video luce lujoso y pleno de detalles refinados, el salpicadero está presidido por una pantalla central curvada con tecnología OLED de 12,8 pulgadas, mientras que en ambos extremos encontramos sendas pantallas, una para el conductor y otra para el acompañante delantero, de 23,6 pulgadas. No faltan materiales nobles, como la tapicería de cuero Nappa o los revestimientos de madera de Sapele procedente de África, y por el habitáculo se reparten tres cargadores inalámbricos para el smartphone, cada uno de 50 W. Por último, el sistema de sonido Dynaudio Evidence Series cuenta con 22 altavoces y promete una experiencia de sonido envolvente.

A continuación, se presenta una tabla comparativa con las características técnicas de algunos de los modelos mencionados: