Transformando la Gestión del Tráfico: El Futuro Conectado de la DGT

En la era de la inmediatez, las nuevas tecnologías han revolucionado la forma en que recibimos información, permitiéndonos conocer en tiempo real el escenario en el que nos movemos, especialmente en carretera. El equipamiento para tráfico desempeña un papel fundamental en la regulación y control del mismo, así como en la seguridad vial en general. Desde señales de tráfico hasta sistemas de peaje y dispositivos utilizados en los túneles, cada elemento tiene un propósito específico para garantizar un entorno vial seguro y eficiente.

Los sistemas inteligentes de transporte (ITS) y la tecnología de los vehículos conectados son la clave para abordar los "factores humanos" en la conducción, como la fatiga, la distracción o la impaciencia. La tecnología no es solo una idea futurista para el día en que tengamos vehículos autónomos; las tecnologías de los vehículos conectados ya están ofreciendo estas posibilidades. El objetivo principal de la investigación y los proyectos piloto que surgen del desarrollo de los sistemas de transporte inteligentes y de la tecnología de los vehículos conectados es la seguridad, especialmente en las intersecciones.

Con la colaboración de entidades gubernamentales, empresas tecnológicas y fabricantes de automóviles, se está logrando la instalación de unidades de vehículos conectados en las carreteras de las principales ciudades, que permiten la comunicación en tiempo real entre vehículos, peatones y el sistema de control del tráfico.

DGT 3.0: El Eje de la Movilidad Conectada en España

Hoy, con un volumen cercano a las 5.000 incidencias diarias señalizadas, DGT 3.0, la plataforma del vehículo conectado creada por la Dirección General de Tráfico, ha alcanzado la madurez en su misión de lograr una movilidad más segura, inteligente, eficiente, inclusiva y sostenible. Esta plataforma es un punto de acceso de información única, gratuita y veraz en tiempo real sobre lo que está sucediendo en las carreteras para contribuir a que los desplazamientos sean más seguros, cómodos y eficientes. Es una plataforma pionera en Europa que pretende reducir la accidentalidad, mejorar la fluidez del tráfico y la eficiencia en las operaciones de transporte, además de contribuir a una movilidad sin emisiones.

La plataforma DGT 3.0, al igual que la mayor parte del novedoso ecosistema de información de la DGT, se asienta sobre los avances en dos campos fundamentales: la tecnología de transmisión de datos 5G y la llamada Internet de las Cosas (IoT, Internet of Things), que permite que los objetos puedan enviar información desde los coches, las infraestructuras y diferentes dispositivos que porten los usuarios de las vías. La versatilidad de DGT 3.0 permite gestionar información de una multiplicidad de fuentes y desarrollar servicios tanto para el ámbito urbano como el interurbano.

Funcionalidades Clave de DGT 3.0

• Información sobre Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): Se nutre con los datos proporcionados por las autoridades locales, referidos a los contornos de estas zonas, los horarios y los vehículos afectados dependiendo de su clasificación ambiental.
• Datos sobre plazas de aparcamiento y zonas de carga y descarga: Funcionalidades que buscan una optimización del uso del espacio público y una distribución más eficiente y sostenible.
• Datos provenientes de objetos conectados: Como la V-16 y el cono conectado para la señalización de trabajos en carretera. También incluye el desarrollo de eventos deportivos en la vía y la información sobre grúas (vehículos de auxilio en carretera en operación).
• Servicios implementados para vías de circulación interurbanas:
  • Gestión de flotas: Información de autobuses en parada y el novedoso aviso sobre vehículos de emergencia aproximándose (EVA).
  • Datos de dispositivos IoT: Seguimiento de transporte de grandes dimensiones (V-2 conectada), presencia de ciclistas en la vía y protección de usuarios vulnerables.

La DGT 3.0 está configurada para recibir en tiempo real tanto información relativa a dispositivos en vehículos detenidos como información procedente de dispositivos o aplicaciones en vehículos u objetos en movimiento o que van siguiendo un itinerario. Así, todos los agentes relacionados con el tráfico y los desplazamientos por carretera (administraciones públicas, fabricantes de vehículos conectados, operadores de servicios de información de movilidad, gestores de flotas, etc.) que quieran compartir y/o consumir esa información u ofrecer servicios de movilidad a los usuarios finales, pueden conectarse a la plataforma DGT 3.0 suscribiéndose de forma gratuita a los diferentes casos de uso. Un proceso que puede iniciarse online en la sede de la DGT en internet.

La V-16 en DGT 3.0

La baliza V-16, de uso obligatorio desde el 1 de enero de este año, se ha consagrado como una fuente imprescindible a la hora de conocer las incidencias en las carreteras. Activada por el usuario de cualquier vehículo que se ve obligado a detenerse en la carretera, la baliza se conecta a la plataforma de DGT para transmitir su ubicación en tiempo real. La información sobre la presencia de un vehículo detenido en la calzada se hace pública a través de los medios de información de la DGT para alertar a todos los usuarios de la vía en la que se encuentre. Esto aporta una “visibilidad virtual” y hace que la información alcance a un mayor número de vehículos en circulación.

De hecho, desde su implantación obligatoria el número de incidencias registradas ha aumentado progresivamente de las 31 del 1 de enero de 2025 a través de DGT 3.0 a las casi 3.000 consignadas el pasado 13 de febrero de 2026.

Acceso a la Información

DGT 3.0 no "habla" directamente a los conductores, sino que el usuario de la vía normalmente recibe información sobre incidencias a través de su aplicación móvil, del navegador de su coche o de los paneles de mensaje variable que se encuentren en la carretera a lo largo de su ruta. Además, la información sobre incidencias de tráfico puede consultarse directamente por los ciudadanos en el mapa de incidencias que la Dirección General de Tráfico pone a disposición pública dentro del servicio eTraffic. El mapa de incidencias permite conocer si la fuente es DGT 3.0 o si la alerta procede de otros agentes relacionados con el tráfico.

Grandes Proyectos y Colaboraciones Estratégicas

Varias empresas líderes están colaborando con la DGT para impulsar esta transformación digital en la gestión del tráfico.

Colaboración de la UTE con Vodafone, Pons Mobility, Kapsch TrafficCom e Inspide

La UTE formada por Vodafone, Pons Mobility, Kapsch TrafficCom e Inspide se ha adjudicado el contrato de servicios de soporte técnico de la Plataforma de Vehículo Conectado de la DGT por un importe superior a los tres millones de euros. El proyecto tendrá una duración de 4 años. La valoración de la UTE ha destacado la calidad de su oferta en cuanto a la ciberseguridad y su escalabilidad a nivel europeo. La finalidad del contrato es el desarrollo de la Plataforma DGT 3.0, especializada en el ámbito del vehículo conectado, así como de productos específicos necesarios para el funcionamiento de los elementos que conforman dicha plataforma y que son necesarios para el procesamiento, securización e intercambio de mensajes con el vehículo conectado.

Con esta iniciativa, la UTE deberá planificar, analizar, diseñar e implementar los nuevos desarrollos de los casos de uso, así como encargarse del mantenimiento e integración de clientes (agentes del ecosistema de movilidad).

• Vodafone: Conecta más de 18,3 millones de automóviles de las principales marcas de fabricantes europeos y más de 130 millones de activos. Lanzó la Plataforma STEP (Safer Transport for Europe Platform), que utiliza los estándares de la UE y está diseñada para conectar directamente a los conductores con las autoridades viales y entre sí, así como con los operadores de carreteras, los municipios y las autoridades en Europa. DGT 3.0 estará interconectada también a esta plataforma europea.
• PONS Mobility: Aportará su conocimiento en consultoría en informes jurídico-tecnológicos, preparación de documentación para la difusión y evolución de la plataforma, y diseño de estrategias para el desarrollo de casos de uso.
• Kapsch TrafficCom: Aportará su experiencia de más de 30 años en tecnología, servicios para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS) y soluciones innovadoras de tráfico en los Centros de Gestión de Tráfico, tanto urbanos como interurbanos.
• Inspide: Contribuirá con su experiencia en el diseño y operación de plataformas de coche conectado, su conocimiento del mercado y de las soluciones espaciales, así como su participación en grupos de trabajo internacionales (Data For Road Safety), permitiendo aportar nuevos enfoques al proyecto DGT 3.0.

Daniel Jiménez, Director de Vodafone Business, ha señalado que "Vodafone es un agente clave que apuesta por la conectividad y servicios digitales para mejorar las sociedades y economías donde opera. Participar en esta acción junto a Pons Mobility, Inspide y Kapsch, puesta en marcha por la DGT, nos permitirá seguir implementando tecnologías disruptivas con aplicaciones totales y aprovechar todo el potencial de nuestra tecnología IoT para promover en Europa una movilidad más responsable, segura y respetuosa con el medioambiente.”

Javier Aguirre, presidente/CEO de Kapsch TrafficCom para España y Portugal, afirmó: “Estamos encantados de colaborar con la DGT en lo que, sin duda, se va a convertir en una plataforma de referencia para una movilidad más segura e inteligente. La experiencia de Kapsch en el campo de los sistemas de tráfico inteligentes (ITS) contribuye a la gestión integral de la movilidad para hacer que las carreteras sean más seguras, sostenibles y conectadas, así como para poner la información al alcance de los ciudadanos y que éstos puedan tomar las decisiones más adecuadas con respecto a sus desplazamientos”.

Indra y la Nube de AWS para la DGT

Indra va a desarrollar para la Dirección General de Tráfico (DGT) un proyecto pionero a escala mundial para implementar y subir a la nube la tecnología con la que la DGT gestionará todo el tráfico en España y dará soporte al mantenimiento de las carreteras. Indra implementará la plataforma In-Mova Traffic sobre la nube de Amazon Web Services (AWS) para prestar un servicio centralizado, más eficiente, homogéneo y seguro en los ocho centros de gestión de tráfico, que permitirá reducir costes de infraestructura de hardware y facilitar las tareas de mantenimiento.

El proyecto contempla, adicionalmente, una plataforma de video streaming para la visualización de las cámaras de videovigilancia por circuito cerrado de televisión (CCTV), que permite dar acceso a terceros, así como la grabación y almacenamiento de los flujos de vídeo. Además, se proporcionará la funcionalidad de Centro de Procesado de Datos en cloud para los servicios actualmente en producción de la Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología.

La nueva solución integrará datos de tráfico bajo tecnología Floating Car Data, que permitirá monitorizar el estado del tráfico en tiempo real, identificar patrones anormales del tráfico para su prevención o resolución, identificar descensos bruscos de velocidad y formación de congestión inesperada, así como ofrecer datos de tiempos de recorrido en los paneles de mensajería variable (PMV) y utilizarlos internamente para la realización de estudios de tráfico y movilidad.

Todos los datos incorporados en la plataforma serán procesados y analizados mediante un módulo de Business Intelligence, que permitirá la generación de cuadros de mando en base a una serie de indicadores, diseñados para la monitorización y el seguimiento de la actividad del sistema de forma cualitativa y cuantitativa, sirviendo de apoyo a la planificación, la toma de decisiones y a una mejor gestión del sistema.

Berta Barrero, directora General del negocio de Mobility de Indra, destaca: “Estamos orgullosos de volver a colaborar con DGT en un proyecto profundamente transformador, que le permitirá disponer de información y predicciones sobre el tráfico de una calidad inédita y ponerlas al servicio de los ciudadanos, con el objetivo de mejorar la movilidad y la seguridad vial en nuestro país."

Proyectos de Tecnificación en Municipios: El Caso de Murcia

La ejecución de un proyecto para la tecnificación de la infraestructura de gestión del tráfico y modernización de los sistemas de medida y control permitirá renovar por completo las instalaciones en 543 cruces del municipio de Murcia. Los 6,6 millones de inversión sufragarán la instalación de 854 cámaras de última generación que aportarán información relevante, en tiempo real, sobre vehículos, peatones, bicicletas e índices medioambientales. La Sala de Tráfico será el centro que recibirá todos los datos para la adopción de medidas inmediatas que contribuirán a que la circulación sea más fluida, adaptando la red urbana a las necesidades precisas que demanden los usuarios.

En cuanto a las 854 cámaras, permitirán conocer en vivo variables relacionadas con las velocidades de los vehículos que circulan por una calle, intensidades de tráfico, longitudes de cola, saturación de carriles, detección de vehículos que estén obstruyendo la vía, aparcamientos indebidos que ocupan carriles e impiden la circulación y localización de vehículos que están detenidos o en doble fila. Este proyecto permitirá a Murcia disponer de la base tecnológica adecuada para el despliegue de servicios y/o tecnologías correspondientes a los nuevos modelos de movilidad, así como medir todos los parámetros y obtener los datos necesarios para conocer la demanda de los usuarios de la red urbana y optimizar la toma de decisiones.

Infraestructura de Gestión de Tráfico y Datos

La DGT, como responsable del tráfico en la mayoría del territorio español, tiene un "ejército" que está preparado para obtener datos y transmitirlos. Lo forman dispositivos como espiras -magnéticas y virtuales- y magnetómetros, que detectan la presencia de vehículos. A todo ello se suma la información que pueda obtenerse de otras fuentes de datos como la AEMET (Agencia Española de Meteorología), las redes nacionales, autonómicas o locales, y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Un caudal de datos que se procesa en el Centro de Gestión de Tráfico y desde el que se da respuesta con medidas como activar paneles aspa-flecha, semáforos y otros reguladores, barreras para cierre de carril, balizas, etc.

Los ITS clásicos se concentran en torno al Centro de Gestión de Tráfico (CGT), el corazón al que fluyen los datos y el cerebro del que parte la reacción a este conocimiento. En España hay 8 de estos centros para las zonas en las que la DGT tiene competencias: Madrid, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Valencia, Palma de Mallorca, A Coruña y Valladolid. Entre todos ellos tienen disponibles (entre equipo de DGT y del resto de administraciones) 2.628 cámaras de televisión, 2.147 estaciones de toma de datos, 2.863 paneles de mensajes variables y 1.003 sistemas de reconocimiento de matrículas, entre otros ITS.

Flujo de Información en un Centro de Gestión de Tráfico

En 2021 la DGT compiló en su Plan de ITS toda una serie de tecnologías que pueden ayudar a los centros de gestión en su labor por la mejora de la seguridad vial, la gestión del tráfico y la vigilancia y el control de las normas que afectan a la circulación. La realidad es que la lista de tecnologías que pueden ayudar a una movilidad inteligente no deja de crecer: el vehículo conectado puede ofrecer datos adicionales como los que permiten inferir que está lloviendo ya que se conoce que los vehículos tienen puesto el limpiaparabrisas, etc.

El Vehículo Conectado: Un Futuro Presente

Vehículos que se comunican con otros vehículos, con sus fabricantes o que se comunican con las infraestructuras. Las tecnologías inalámbricas han favorecido el desarrollo de flujos de información cuyo objetivo primordial es aumentar la seguridad de los desplazamientos. Estas tecnologías de la comunicación V2X (Vehicle to Everything), aumentarán el control que los actores de la movilidad tienen sobre el tráfico y puede aumentar las cuotas de seguridad vial de forma exponencial.

Operadores de información y comunicación como Telefónica esperan que el número de coches conectados en el mundo casi se duplique de 435 millones en 2025 a 900 millones en 2030. La realidad que presenta en el ‘Barómetro del Vehículo Conectado 2025’ de ANFAC (patronal de fabricantes de automóviles y camiones) es la de un parque móvil en el que prácticamente todos los vehículos ligeros (turismos y comerciales) nuevos integran sistemas como Android Auto y/o CarPlay, presentes también en el 81,5 % de los vehículos pesados industriales y alrededor del 42,1 % de los autobuses. También los servicios de geolocalización remota se incluyen mayoritariamente en los vehículos ligeros, y cerca del 89 % de los vehículos pesados industriales y el 96 % de los autobuses los tienen implementados.

La apuesta por la movilidad conectada es firme. Prueba de ello es la participación de la DGT en el acuerdo Data for Road Safety (Datos para la Seguridad Vial) firmado por fabricantes de automóviles, operadores de servicios de información de tráfico y autoridades responsables del Tráfico de la UE y Reino Unido, con el compromiso de intercambiar datos de los vehículos que contribuyan a mejorar la seguridad vial. De hecho, disponer de datos sobre el tráfico ha adquirido tanta importancia que Euro NCAP, el programa europeo que prueba la seguridad de los coches, incluye este año en su protocolo de calificación de la seguridad si los fabricantes de vehículos comparten datos en tiempo real sobre peligros en la carretera a través del ecosistema DFRS (Data for Road Security).

Otros Componentes Esenciales del Equipamiento Vial

Señales de Tráfico: Orientación y Advertencia

Las señales de tráfico son uno de los componentes más reconocibles del equipamiento vial. Estas señales desempeñan un papel crucial al proporcionar orientación a los conductores y advertir sobre posibles peligros en la vía. Las señales de orientación indican direcciones, destinos y distancias, mientras que las señales de advertencia alertan a los conductores sobre curvas peligrosas, cruces de peatones y otros obstáculos. Es esencial contar con señales de tráfico claramente visibles y comprensibles para los conductores, que cumplan con los estándares de seguridad y la normativa vial vigente.

Sistemas de Peaje: Facilitando la Gestión del Flujo Vehicular

Los sistemas de peaje son fundamentales para financiar el mantenimiento y la mejora de las carreteras. Estos sistemas permiten a los conductores pagar por el uso de ciertas vías, ya sea a través de peajes manuales o electrónicos. Los equipos de peaje, como lectores de tarjetas y sistemas de reconocimiento de matrículas, son utilizados para facilitar el proceso de pago y controlar el acceso a las carreteras de peaje.

Equipamiento en Túneles: Priorizando la Seguridad

Los túneles de carretera presentan desafíos únicos en términos de seguridad y control de tráfico. Es esencial contar con un equipamiento adecuado para garantizar la visibilidad y la seguridad de los conductores en estos entornos cerrados. Los sistemas de iluminación, las señales luminosas y los sistemas de ventilación son solo algunos de los componentes esenciales en los túneles. Estos elementos trabajan en conjunto para proporcionar una experiencia de conducción segura y confortable dentro de los túneles.