Ángel Lozano: Un Empresario Visionario en el Transporte y la Logística

La trayectoria empresarial de Ángel Lozano, originario de Cimballa, ha sido reconocida con el galardón Vendor 2005 a una trayectoria empresarial, otorgado por el Club de Marketing de Zaragoza. Su historia es un ejemplo de visión, tenacidad e innovación constante en el sector del transporte y la logística.

Los Inicios de una Gran Empresa

En 1973, tras varios años recorriendo España al frente de su camión, Ángel Lozano decidió dar un giro a su vida. Adquirió una empresa de transporte en bancarrota que contaba con un solo trabajador y puso en marcha una única línea regular entre Madrid y Zaragoza, con la firme promesa de ofrecer a sus clientes un servicio de calidad.

La necesidad y la oportunidad se presentaron cuando, según narra el propio Ángel Lozano, "bajaba de Zaragoza a Madrid con mi R5 y se rompió el radiador. Tardaron tres días en traérmelo. Así que fui a la Renault a quejarme y a decirles que yo les daba la solución". Este incidente fue el catalizador para que, tras numerosas visitas, lograra convencer a Renault. El compromiso de entregar la mercancía a las ocho de la mañana en sus concesionarios, cada día, fue clave. "Cuando vieron que tenían la mercancía cada día en sus concesionarios, el director comercial me llamó y me pidió que les hiciera toda España", recuerda Lozano. Este hito marcó el comienzo de un gran crecimiento, consolidando su nombre y clientela, llegando a abastecer prácticamente a todo el sector automotriz. Buscaron empresas en todo el país para expandir su red.

En los años siguientes, el negocio se expandió rápidamente. Se inauguraron instalaciones en la capital y la empresa comenzó a trabajar con grandes clientes, especialmente los relacionados con la automoción. Para ello, se creó un "pool" de empresas especialistas en este sector.

La Consolidación y el Nacimiento de Redur

Entre 1987 y 1992, el negocio se consolidó. Fue durante este período cuando apareció Redur como marca comercial, creando una red de distribución propia en toda la península. Además, se dio el salto internacional en colaboración con las principales empresas de transporte de Europa.

Ángel Lozano explica el origen del nombre: "Sí, se llamaba Red Urgente y transportábamos de todo, era la única red de transporte urgente de mercancía general. Seur transportaba rápido, pero piezas muy pequeñas. Y un radiador de un coche, por ejemplo, necesitaba un servicio como éste. Es lo que nos dio un gran crecimiento". El "pool" original, llamado Lozano Transportes, se rompió en 1998 debido a desacuerdos estratégicos, lo que llevó al nacimiento de Redur, que viene precisamente de Red Urgente.

La ruptura del "pool" fue un desafío que, paradójicamente, impulsó la innovación. "A veces, los problemas son positivos, hacen que te plantees cómo puedes mejorar", afirma Ángel Lozano. "Cuando nos quedamos solos, hubo que montar toda la infraestructura fuera de Aragón y Madrid. Y tuve que hacerlo en una semana. En dos años se creó la red de delegaciones que tenemos hoy".

Expansión Internacional y Logística de Vanguardia

En 1992, la empresa ya trabajaba con Iveco, y ese año, Iveco compró Pegaso. Ángel Lozano fue invitado a explicar el modelo de su empresa a empresarios europeos, lo que impulsó la creación de una red para todo el mercado común. "Fuimos socios fundadores, trabajábamos con corresponsales en exclusiva en toda Europa", menciona Lozano. Esta colaboración evolucionó hasta dar origen a lo que hoy es GLS, aunque Ángel Lozano decidió no vender su parte, manteniendo la autonomía de su empresa.

Uno de los grandes hitos llegó en 2003 con la inauguración de uno de los Centros Logísticos Privados más importantes del país en Algete, Madrid. La visión de Lozano de crear el centro logístico más grande de España con conexiones internacionales se materializó, a pesar de los desafíos iniciales para encontrar el terreno adecuado.

Valores y Filosofía Empresarial

Para Ángel Lozano, el éxito de su empresa se basa en sus personas. "Mi abuelo me enseñó que lo primero son las personas y el compromiso. Lo segundo, la humildad. Sé que hay muchos que han trabajado con nosotros, a nuestro alrededor, han sido ellos los que han sacado este proyecto adelante. Y, el tercero, el amor", comparte. Esta filosofía se mantiene vigente, con Ángel Lozano enseñando personalmente a cada nuevo empleado las instalaciones y los valores de la empresa.

Raúl Lozano, miembro de la familia, destaca la cercanía y el conocimiento del negocio desde sus cimientos: "Siempre hemos sido unas personas muy cercanas. Nosotros comenzamos en el almacén, descargando camiones, haciendo las funciones más básicas".

Innovación Constante y Adaptación al Mercado

El sector del transporte ha evolucionado significativamente. Alberto Lozano señala que "ha aumentado la exigencia, se ha reducido el plazo de entrega. Antes, 48 horas no era grave, ahora te exigen 24. También bajaron los márgenes operativos. Y la demanda de información es enorme". Para satisfacer estas demandas, la empresa ha implementado sistemas avanzados, como el control de temperatura "online" para el sector farmacéutico y la fotografía de cada paquete en Madrid para verificar su estado.

Raúl Lozano enfatiza el enfoque en el servicio al cliente: "Nuestro cliente siempre ha tenido un servicio de 24 horas, que realmente son menos. Cogemos una mercancía a cualquier hora y hacemos el reparto a las ocho de la mañana. Siempre nos hemos basado en eso". A diferencia de la competencia globalizada, Redur se enfoca en clientes que valoran el servicio especializado y están dispuestos a pagar por él.

Especialización en Sectores Clave

Raúl Lozano destaca los sectores en los que la empresa es fuerte: "Entregamos en las grandes empresas de distribución, de venta minorista. Nuestro cliente es el fabricante, somos muy fuertes en máquina y herramienta, en el sector textil y en el farmacéutico".

El modelo de negocio de Redur no es generalista, sino de servicios especializados. "Nuestro cliente es aquel que necesite servicio y esté dispuesto a pagar un poco más", explica Raúl Lozano. Esto incluye entregas urgentes para centros comerciales y hospitales, donde la rapidez y la precisión son cruciales. Un ejemplo claro es el transporte de vacunas o sueros para hemodiálisis, donde el tiempo es vital. La empresa incluso entrega tratamientos a pacientes con deficiencias renales en sus propios hogares, un servicio de alto valor añadido que también actúa como barrera de entrada para competidores.

La incursión en el sector farmacéutico se inició hace unos cuatro años, coincidiendo con la aprobación de las Buenas Prácticas de Distribución de Medicamentos (BDP), un cambio significativo que antes solo aplicaba a productos específicos.

Sostenibilidad y Futuro del Transporte

La preocupación por el medioambiente es una constante en la empresa. "Desde que se fundó la empresa, hemos procurado hacer el menor daño posible al entorno", afirma Ángel Lozano. Un ejemplo de ello es que "toda la cubierta de nuestras naves tiene placa fotovoltaica, fabricamos electricidad para una ciudad de 25.000 habitantes".

Raúl Lozano añade: "Medimos la huella de carbono y somos capaces de decir, cliente a cliente, expedición a expedición, qué impacto tiene cada envío". Además, han comenzado a utilizar camiones de gas en grandes ciudades como Madrid o Barcelona, que emiten menos CO2 y partículas de nitrógeno. El futuro apunta al camión eléctrico, aunque su autonomía actual de cien kilómetros limita su uso generalizado.

Respecto al transporte intermodal, Ángel Lozano comenta que "trabajamos en ello, pero falta mucho por hacer". La falta de cumplimiento de horarios en las estaciones de tren no lo hace viable para un servicio urgente. Raúl Lozano espera una "solución potente" que permita usar el ferrocarril, ya que sería mucho más barato. Ángel Lozano cree que el momento llegará, señalando que "las vías del AVE, por la noche, están vacías".

Innovación Tecnológica y Automatización

En cuanto a las nuevas tecnologías, como los drones, Alberto Lozano considera que tienen limitaciones en peso y son sensibles a la meteorología. Raúl Lozano los ve más como "marketing que otra cosa" para su negocio. Sin embargo, en los almacenes, la automatización es una realidad, con operaciones de "Voice-picking" por voz. "Para la logística estamos montando", añade Alberto Lozano.

La Experiencia de "El Jefe Infiltrado"

Una experiencia que marcó a la empresa fue la participación de Raúl Lozano en el programa "El jefe infiltrado". Al principio escéptico, la garantía de una experiencia 100% real lo convenció. La productora seleccionó a los empleados con los que se infiltraría, y la experiencia tuvo un impacto profundo.

"Esa semana, batimos el récord de ofertas que se presentaron a los clientes. Repercutió en nuestra imagen y también en las personas", recuerda Raúl Lozano. La peor zona de reparto de Madrid se convirtió en la mejor, y un comercial que estaba entre los tres peores de la red, pasó a ser uno de los tres mejores. Pequeñas observaciones, como la queja de un empleado sobre la ropa de trabajo, llevaron a cambios significativos en los materiales y proveedores, demostrando la importancia de escuchar a la base de la empresa.

Esta experiencia también sirvió para mejorar la comunicación interna. El repartidor con el que Raúl Lozano se infiltró, quien identificó numerosos problemas, ahora tiene un canal directo de comunicación con el director general. "Si queremos implantar un nuevo 'software' para escanear los paquetes, lo prueba durante dos semanas y él mismo nos informa del funcionamiento, saltándose a los intermediarios", explica Raúl Lozano. Esta optimización de los procesos y la valoración del personal son pilares fundamentales para el éxito continuo de la empresa.